Ca veut pas démarrer!

Salut,
En attendant de refaire le moteur d'un ami je lui ai remonté mon ancien moteur qui marchait très bien ( un petit 1300 F). On monte tout, on règle tout et on essaye de démarrer et là rien du tout. Bref je vérifie l'allumage et pas d'etincelle donc je regarde si j'ai du 15 à la bobine et c'est bon. Par contre en voulant rerègler l'allumeur impossible de le faire. La lampe temoin reste alllumée sur n'importe quelle position du corp. En secours j'essaye un 009 neuf dessus et c'est toujours pareil on mets la bobine de son moteur qui marchait avant de le démonter et c'est toujours pareil.
Je dois dire que je peche un peu là dessus et si quelqu'un a un retour d'expérience là dessus ca me serait d'une grande aide. Merci beaucoup

moi je pense a l allumeur mal enclenché dans son logement
ou vis platiné dereglée
mais ca peu etre plein de trucs
si ta lampe reste allumée c que ta vis platinée ne souvre pas
donc voir plus haut

Bon me voila de retour de mon hangar!!!
Les vis platinées sont réglées a 0.40 et ne sont pas bouffées en biais ou piquées. De plus elles ferment bien et s'ouvrent normalement. L'allumeur est bien dans sa position.
J'ai essayé de régler l'allumeur avec le multimetre(point ou il passe de infinie a 0 et là surprise au moment de rebranché a la borne 1 de la bobine une grosse etincelle. J'ai réitéré l'opération et un coup sur 2 ca se met en C.C Pour etre sur du coup j'ai mis le voltmetre entre la borne 15 et 1 de la bobine et sans raison il affiche soit 12 soit 0V(12 et 12) Je pense que ca doit etre la bobine qui déconne mais comment le savoir? J'ai pris les resistance de la bobine
elle fait 7.5kohms entre laborne 15 et le HT idem entre 1 et HT puis 0ohms entre 15 et 1. Les valeurs me semble flou Si quelqu'un a une idée

condensateur hs ou en court circuit

Bon là je suis à la limite de la crise de nerf avec cette cox. J'ai remis l'allumeur d'origine avec le condo du 009 histoire de voir. Là tout va bien la voiture démarre, on règle le ralenti et la richesse à l'oreille. On coupe et redémarre nickel on va faire un tour avec. Le moteur a des ratés et en s'arretant a un stop elle cale et plus possible de redémarrer. On a ramener la caisse dans mon local en pousant sous la flotte et mon pote en a marre il veut revendre la bagnole donc j'aimerais régler le problème rapidement et lui redonner un peu de motivation.

y aurait pas un filtre a essence sous le reservoir ou sous la caisse coté boite de vitesse????

as tu determiner le probleme de la panne

si pas dallumage

ou pb de carburant

si ca tourner bien
le pb doit etre minime

as tu une etincelles au bougie

as tu de lessence qui arrive au carbu et en actionnant la pompe de reprise du carbu lessence gicle t elle

alimentation electrique du carbu ?

il est possible que ta bobine d allumage surchauffe et se coupe

je pense que ton ami ne doit pas baisser les bras
et que comme toutes voitures anciennes il y a de petite pb
mais surtout
monter un moteur d'occasse
il faut lui faire un lifting
pour eviter de tomber en rade

quand jachete une vw
la premiere des chose
je tombe le moulin
et revision complette
ca mevite des pb

tiens nous au jus
et detaille bien les operation que tu fait
pour que lon puisse taider au mieux