quels carburants utiliser?

Bonjour,
Voilà je viens enfin de récuper ma 1200 et je j'aurais voulu savoir quels carburants utiliser. Il parait qu'il faut décaler l'allumage sur le crant le plus a droite pour pouvoir rouler au SP mais lequel car j'ai entendu que le 98 bouffé les menbranes de carbut...... alors je roule au 95 en ce moment.....
auriez vous un conseil SVP???

Salut

Pour ton moteur 1200cc met un carbu 28 ou 30 PICT
pour l'essence vaut mieux mettre du super plombé ou sansplomb 95 avec additif winn's car par manque de plomb les soupapes deviennent plus sec et finsissent par blanchir

a++++

salut

pour rouler au sans plomb faut avoir des culasses sans plomb car comme le dit marvel tes soupapes vont blanchir

Seb

avec ou sans plomb,,, de quelle annee est ta cox, car si c'est apres 70 sans plomb tu peut y aller,,, enfin, moi mon cab est de 69, je roule tout les jours avec au sp, no soucis,, mais bon,,, ca ne tien qua moi lol, et je pense que personne ne peut dire vraiment ce q'il en est,,,

La mienne est une 1200 stock de 71.

Perso, j'ai posé la question sur un autre forum:

Certains affirment que l'additif n"est pas nécessaire avec le SP 95 ou 98, d'autres en mettent une fois sur deux ou chaque fois. Bref,comme on dit, on est guére avancé !
Voici la question que j'ai posée:

Faut-il mettre de l'additif dans l'essence (moteur 1200 cc).
J'ai vu que les avis étaient trés partagés dans ce cas.
Si on en met, qu'est-ce que cela apporte ???
Merci de répondre !

Voilà un petit résumé de ce qui m'a été répondu

Citation :

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Si on en met, qu'est-ce que cela apporte ???

Au gars qui te vend un produit inutile? Des sous.
Au pire, si tu forces la dose, cela te rapportera des gicleurs bouchés

Poser la question à un garagiste est un test: la plupard vous répondront: "véhicule des années 70? Oui, bien sûr!".
Même certains pro de la VW en proposent sur leurs comptoirs.

Jusqu'au jour où j'ai posé la question à mon garagiste préféré (un "bête" toutes marques). Il a ressorti sa documentation de 1987, année de la mise en vente de la SP. A l'époque, les importateurs ont du déclaré que les moteurs pouvaient ou non rouler au SP.
Et pour les cox? Réponse positive! SP accepté!

PS: la mienne a tourné 65.000 km en 4 ans, et sans additifs.

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bien oui,

parrait que au us ils roules bien longtemps avand nous au sp aussi et que les moteurs sont prevu sans probleme,,, enifin,,, le probleme c'est que personne est d'acord, quand je regarde les n°moteur,, sur certains ils est dit, prevu sp,,, d'autres non,, d'ou ont ce demande quoi,

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Ca, c'est le siège de la soupape d'échappement du 3, rôdée et prête à recevoir une nouvelle soupape. Et ce moteur a au moins 40.000 km au SP. Et on ne voit pas de dégats.
Les traces sur la culasse doivent être due à une bougie cassée, et datent d'avant mon temps.
Le SP 98?
Il résiste mieux au cliqueti que le SP 95, donc permet un taux de compression plus élevé, donc un rendement thermodynamique supérieur. Comme il contient plus d'additifs, il est moins énergétique que que le SP 95.
Tout à fait inapproprié sur un moteur de cox (d'origine, hé!), qui tourne avec un taux de compression inférieur à 9/1.

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il y pas de problèmes tu peux mettre de la 95 ou 98 mais je te conseille de mettre de l'additif un plein /2

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dans la 1303 comme c'est un moteur préparé je mets de la 98 avec de l'additif un plein sur 2

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MOI J AI 1200CC ET JE METS DE LA 98 AVEC ADITIF

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C'est un peu n'importe quoi;
je me débrouille pour expliquer le principe de l'indice d'octane, je montre des photos de mes sièges de soupape après 40.000 km, j'en suis à 65.000 km en 4 ans, sans récession de soupapes dans le siège.

Tout ça pour lire "moi je fais ceci, j'ajoute cela", alors pour éviter le membre qui utilise de l'acétone ou de l'huile de ricin (vu sur d'autres forums ) je verouille.

Les cox roulent à la SP 95 sans additifs

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Lisez bien l'avant dernière ligne (clic, verrouillé mon post)

C'est fou ce qu'on peut s'exprimer sur le Net

Alors, Ced, en conclusion : Bof !

Salut
Perso, ça fais bien 2 ans que je roule tous les jours avec mon 1200 de 1976 au SP 95 et pas un souci

moi je dis comme Marvel, les soupapes blanchissent
mais chacun fait comme il veut
mais je mets de l'additif

ba moi je dit, a auchan a coté de ché moi ya encore du super (1.40e) mais bon comme sa pas de pb !!!

avec mon ancien pied moulé pas d additif est pas de problémes,mais bon je ne roulais pas beaucoup

VW avait lancer un communiqué indiquant la nuance d'acier utilisée (identique a celle de Golf essence des années 90) en disant que par conséquent l'utilisation d'additif dans le SP était inutile


Par contre si on veut faire partir son argent en fumée ......


Pensez aussi a régler votre carburation/allumage en conséquence

Citation :

Pensez aussi a régler votre carburation/allumage en conséquence

tu veux dire quoi par la ? dit nous un peu quel réglage faut il effectuer pour rouler au sans plomb!!
merci

bitazelle a écrit:

Citation :

Pensez aussi a régler votre carburation/allumage en conséquence

tu veux dire quoi par la ? dit nous un peu quel réglage faut il effectuer pour rouler au sans plomb!!
merci

L'avance a l'allumage n'est pas réglé pareil suivant si tu tourne au SP ou au Super (pouvoir anti-détonnant différent), et ça peu changer un poils les réglages carbu