ça clignote comme un sapin de noël

re moi

bon voici le problème, après changement de régulateur, il fallait que je change mon interrupteur de détresse. j'ai bien repéré les fils, remis le nouvel interrupteur de détresse, et là, bas ça clignote dans tout les sens. j'ai changé la centrale, vérifié fusibles et ampoules. ça déconne toujours. j'ai chopé le schéma électrique sur une des autres pages du forum, donc là j'ai regardé, c'est bien branché et ça marche toujours pas.....donc quel direction dois je prendre maintenant??? ou comme dirais notre cher ami Georges ''what else''

Salut,
Dans un premier temps, il faut que tu te récupère un Ohmmètre, pour vérifier tes masses. C'est super important d'avoir des cosses dans un très bon état.
Ensuite, tu vérifie la continuité de tes fils.

Tiens nous au courant quand ce sera fait.

@+ Rosno

ok
je vais essayer ça demain.Pas le temps aujourd'hui
si cela ne marche toujours pas
samedi je suis sur Mouscron, je ferais un échange de ma centrale et de mon bouton warning au cas au c'est ceci qui est en cause.

bon bas après une grosse journée passé dessus

toujours rien , on a tenté de retrouvé les fils mais les propriétaires d'avant se sont bien lâché dans le style''je branche le fil que je trouve si ça marche tant mieux sinon tant pis ''

bon après avoir essayé toute les combinaisons on a réussi a avoir les warnings et les clignotants mais en fixe. c'est a dire que tout marché nickel mais sans clignoter. Est ce que quelqu'un peut me dire a quoi correspondent les fiches et numéro que j'ai mis sur la photo???
Demain on essaye une 4eme centrale de clignotants et je vous tiens au courant, si quelqu'un a une idée, je suis preneur

https://i.servimg.com/u/f27/16/47/71/09/image_11.jpg

Ton point d'interrogation du dessus est le 58b...

Quel plan de câblage utilises tu? Car sur un plan de 72, il y a 7 fils d'utilisés et pour un modèle 70 il y en a 9....

Voila un lien pour les plans de câblage.

http://www.painteddesigns.nl/downloadables/electricalwiring.pdf

salut
Alors j'ai réussi a me procurer des schémas électrique de 65 a 74 par le biais d'un spécialiste cox a Rouen que je viens de découvrir.
donc j'ai 7 fils a brancher, le soucis c'est que le mec d'avant a tellement bidouiller les fils que on ne retrouve plus rien. a 9h30 ce matin j'avais retrouvé les warning, maintenant on essaye de retrouver les clignotants.

voila

bon je n'ai y pas encore mis le feu a ma cox mais une question me vient a l'esprit, est ce que cela pourrais être le comodo??

thomas a écrit:

bon je n'ai y pas encore mis le feu a ma cox mais une question me vient a l'esprit, est ce que cela pourrais être le comodo??

Tout est possible... tout est réalisable..... C'est le jeu de la vie ....

Pour rester sérieux..; Est ce que tu as les clignotants qui fonctionnent en direct... C'est a dire en passant par un relais classique de cligno (sans warning)

Si oui, ton commodo est bon.
Si non, test avec un autre.

ok j'essaye ça ce matin
merci pour les pistes a suivre

bon bas j'ai des clignotants et des warnings mais pas plus 2 minutes, après ça s'eteind!!!!!!!!!!!!!!!

Quand tu fais tes essais, est ce que tu les fais moteur tournant, ou moteur arrêté? Le mieux étant de les faire moteur tournant pour avoir une alimentation presque constante de ton système électrique.

- Ensuite, est ce que TOUTES tes cosses sont en très bon état (pas de jeux par exemple, pas d'oxydation).

- Quelle est la taille de tes fils (1.5 mm² ou 2.5 mm²)?

- Est ce que tu peux mettre des photos de ton installation électrique, avec une petite légende que l'on puisse essayé d'y voir un peu plus clair?

[img][/img]

ça c'est avant

[img][/img]


et ça c'est après moult recherches ou j'avais les clignotants et les ''warning'', mais avec aucune activité, c'est a dire que cela resté fixe, ce qui est dommage pour des clignotants. je pense que ses photos ne parle pas assez je vais en refaire plus tard, là je fais une pose réparation de la cox car je n'en dorme presque plus et c'est vrai. Donc je reprends ça a partir de mardi prochain. Sinon les tests je les fait avec moteur tournant, ou moteur éteint ça dépend. et pour les fils ça ressemble fortement a du 2.5mm. Les fiches sont propres, on en a changé pas mal. j'ai contacté un garage cox' que j'ai trouvé près de chez moi, et il me confirme qu'il doit il y avoir un fil qui se ballade quelque part et qui fait tout déconner.
Pas surpris, les jours passant je découvre l'état du branchement, il n' y avait même pas de masse sur les feux arrière. donc je vous tient au courant des avancements, merci de prendre du temps pour m'aider, c'est cool

Question con.... Est ce que tu es sur que ton relais de warning fonctionne?

Car il te faut le commodo, et le relais de warning....

c'est changé aussi

et si je shunté les 2 plus de la centrale ( c'est un mécano qui m'a dit ça)???

Alut

Alors, quelles nouvelles

Est-ce que tu as fait comme t'a proposer l'électricien ??

hello

oui on a essayé ..........rien

donc là je suis revenu dans le pas de calais, j'ai laissé la cox' en Normandie car c'est la-bas que je suis tombé en panne.Je vais la rechercher dimanche 3 juillet normalement. donc il ne me reste plus qu'a la porter a un garagiste, j'ai 4 personnes qui on essayé de comprendre ce qui se passé,on a recherché une masse perdu, rien trouvé. J'ai imprimé plein de schéma électrique et apparemment il manquerait un fil, mais on ne sait pas comment faire. Là ça dépasse nos compétences. Si vous connaissez quelqu'un dans le nord pas de calais qui serait susceptible de nous le faire moyennant finances, on est preneur car là honnêtement on est bien dégouté, on aura roulé 3 jours avec la cox depuis qu'on la acheté, c'est un peu light

un peu de news

Donc après avoir tenté maintes et maintes fois des branchements, changés relais et centrale,( bon bas y a que les clignotants qui fonctionnent, et pas de warning) je suis reparti de Normandie ce week-end ( normal il y avait un concert des zztop a caen, fallait pas le louper) avec la cox direction la cote d'opale et bas vous savez quoi???? je suis tombé en rade sur l'autoroute.
pour rappel, 2 jours après l'avoir acheté je suis tombé en panne en rentrant de ballade, plus de batterie, donc changement de batterie et de régulateur ( j'avais posté un message et vous m'aviez donné le mode opératoire afin de repartir sur de meilleurs bases.) avec l'ampèremètre, on avait tout ausculté, plus de problème apparent.
Donc dimanche sur l'autoroute batterie a plat, et comme je deviens parano, j'avais une autre batterie dans le coffre, je change, la cox repart.
questions de monsieur thomas?
qu'est ce qu'il faut que je regarde maintenant, est ce que j'ai quelque chose qui décharge ma batterie, est ce que cela peut être la cause du dysfonctionnement des warning??

Alut !!!!

Alors, bien le concert ?????


Sinon, tu as certainement un élément qui est à la masse qui fait que tu décharges la batterie...

Pour moi, il n'y a pas 36 solutions... J'en vois 2.
La première : (qui ne résout que temporairement ton soucis) Mettre un coupe circuit mécanique en sortie de batterie.

La seconde : (plus longue) débrancher chaque éléments un par un et laisser la nuit voir si tu as une baisse de tension de ta batterie. En commençant par ta centrale de warning.

ok je vais faire ça
j'ai un peu trainé sur les forum hier soir, et je vais aussi débrancher l'autoradio et le précédent proprio avait posé un convertisseur 12v/6v pour brancher une glacière, donc j'enlève tout ça. et je tiens au courant

et j'ai appelé un garage cox a deville les rouen, il prévoit une facture de 1000 euros pour changer le faisceau. malheureusement pas de possibilité de payer en plusieurs fois, donc si vous connaissait quelqu'un dans le pas de calais qui soit bon, je suis preneur

Si tu te peux le faire seul, ou avec quelqu'un cela te ferai économiser un peu........

Voila un lien pour le prix d'un faisceau électrique..

Faisceau électrique T1 1972-73
REF: 691-7273
319.49EUR


http://www.mdccox.be/product_info.php?cPath=224_430&products_id=1133

Ca fait quand meme un peu moins de 700 euros d'économisé... Auquel il faut rajouter un bon petit casse-croute et quelques bières...


Mais il n'y a rien d'insurmontable, je l'ai fait pour mon split et je suis pas électricien...

héhéhé

t inquiète sandwiches et bières, c'est le repas des dieux

bon sinon le concert c'était énorme, ils en ont encore sous le pieds les barbus.

Pour le faisceaux, j'hésite. j'avais déjà regardé. mais l'ancien proprio a tellement bidouillé dans tout les sens que j'ai peur de ne pas retrouver mes petits, donc on va réfléchir a cela avec mon père ( c'est avec lui que je bricole mes vespa et ma deuche). donc on verra, deja demain on repasse tout au voltmetre, on verra bien ce que cela donne.