Il est arrivé........ split 64

Au vu du peu que j'aperçois sur les photos il reste suffisamment de matière sur tes garnitures (regarde si l'épaisseur est constante sur tout le tour..). Pour tes tambours est ce que tu as une "marche" ou un rebord assez prononcé à cause de l'usure?

Guillaume

Merci pour ta réponse, n'ayant pas les tambours sous la main, je regarderais ce week end si j'ai un rebord... Je ferais aussi une mesure des garnitures pour savoir dans quel état elles sont.

Ce soir, je viens de finir le premier intérieur de porte....
Voila quelques photo en cours de réalisation, ainsi que le résultat final. Il ne me restera plus qu'à refaire mes repères pour les fixations sur la porte.

1 - Choix des matières :


2 - Phase couture :


3 - mise en place de la garniture et du jonc pour ne pas user le skaî prématurément sur la partie saillante du bois :






4 - Teste à blanc :


5 - Résultat après mise en place.....

ça bosse bien

hééé hééé c'est du super boulot

sympa les panneaux de portes!!
Bon courage pour la suite

tres bien ........

seventropical...

Merci à tous......

Alors ce matin opération papa bricole...


Démontage complet des freins et nettoyage.. Bonne surprise, pas besoin de changer les tambours, ni le garnitures de freins.
Seul changement, les cylindres et les tuyaux, un est cassé donc je vais changer les deux et les ressorts...

Ensuite, mise en place des fixations d'enjoliveurs sur les roues que j'ai récupéré lundi (car sablées et époxy)...

Voila ce que cela donne....




Cet après midi la seconde..

de jolies paires de chaussette tous ça


comment tu as fait pour mettre les rivets , pas trop galère ?

Merci pour les chaussettes


En fait, je vais te donner mon secret.....

http://www.356registry.org/Tech/hubcap_clip_installation.html

pour l'outil, http://www.serial-kombi.com/outil-d-installation-clip-et-rivet-d-enjoliveur-N33636.html

Sinon, 45 minutes en prenant mon temps pour une roue...

ah voila la réponse que je chercher

j'étais persuader qu'il fallait frapper devant , sur la tête du rivet
l'outil je savais qu'il exister , je crois qu'un de ces quatre je m'en payerai un
merci pour l'info

Maintenant que j'ai pris le coup de main, il m'a fallut 20 minutes pour faire la 2ème jante...

bien cool tous ça

Aujourd'hui, début de pose moteur.....

2 gros boulons du bas retirés, boulon du haut à droite absent, mais impossible de retirer celui de 17 qui se trouve à gauche..... Arrosage de dégrippant, mais rien a faire.. Pas de place pour passer une ralonge à la clé à douille... Est-ce que quelqu'un aurait une solution adaptée à mon problème?
Ou faut il que je pose tout le train arrière pour essayer de retirer ce boulon?

En sachant que je suis tout seul.....

Merci pour vos réponses....

Bon et bien en effet... Quand on retire les bonnes ça vient tout seul....

J'ai retiré au début les vis du bas..... Qui ne sont pas du 17 mais la boite.









Mais mauvaise limonade lorsque j'ai retiré le réservoir.....





Il a été réparer avec je ne sais quelle pate "magique".....

Donc je vais je le pense etre obligé de le changer....

c'est sympa tout ça un projet qui progesse bien bon conrage pour la suite

rosno08 a écrit:

Bon et bien en effet... Quand on retire les bonnes ça vient tout seul....

J'ai retiré au début les vis du bas..... Qui ne sont pas du 17 mais la boite.









Mais mauvaise limonade lorsque j'ai retiré le réservoir.....





Il a été réparer avec je ne sais quelle pate "magique".....

Donc je vais je le pense etre obligé de le changer....

est ce que ce ne serait pas moins couteux de le ressoudé?

Pit 600 , en fait, je pense qu'il est bien fatigué mon petit réservoir...

Il présente des beaux cratères de corrosion..



Alors aujourd'hui atelier grattage de la partie moteur pour voir ce qu'il se cache derrière cette affreuse peinture bleue....

Au début, opération nettoyages des vestiges de noisettes. Je pense qu'un petit écureuil à trouvé le lieu sympathique pour y cacher ses réserves.

Avant:


Armé de ma très cher perceuse et de différentes brosses rotatives metallique et d'un peu de patience voila ce que cela donne:
Pendant :



Après :


Maintenant il ne reste plus qu'une couche d'antirouille (en bombe si ca existe) et une bonne couche d'apprët...


Sinon, début de préparation de la partie freinage...

Après avoir été faire mes emplettes en Belgique samedi, cet après-midi opération remontage des freins avants.....





avec les fêtes qui arrivent, je pense que je vais me remettre dessus la semaine du 28... Avec comme objectif, le retrait de la pédale de frein.. (boulon soudé par la rouille) puis changement du ressort de rappel et la pose de la tubulure rigide de freinage avant.

Alors, ce matin, reprise tranquille des travaux...

Vu que je ne me sens pas capable de démonter le train avant, je me résous à ne changer que les pièces qui me pose problème.
Donc, démontage du pivot gauche....

Et nettoyage du passage de roue.




Mise en apprêt anti-rouille de la partie traitée au Rustol avant les vacances...




Peinture dans la semaine dernière de l'ensemble de pédale de freins



Maintenant, il faut que je trouve un système pour sortir les rotules.....
Est ce que quelqu'un à une solution à me donner?
Merci par avance.

pour sortir les rotules il te faudrait une presse!

bonne continuation pour la suite

Voila depuis 15 jours les derniers travaux réalisés......



L'avant de tringlerie de boite de vitesse que j'ai du couper car impossible à détacher (soudé par la rouille) pour poser le train avant:


Meme si j'étais parti pour ne pas le faire, j'ai quand meme posé le train :


Début de nettoyage du train :


Mise en apprêt du train :


Le train avant avec la première couche de rouge :


J'ai profité du fait que le train soit posé pour nettoyer (dans un premier temps) les arches de fixation du pont.




Petite avancée dans la partie traitement du compartiment moteur... (avant d'avoir retirer la boite)


Fin des travaux de nettoyage et de mise en apprêt anti-rouille de la "malle arrière"


Ca y'est, dépose de la boite à réducteur..... D'ailleurs, qui vient de se vidanger sur le sol du garage car mise en position verticale.....

Voila les travaux de la fin de semaine.....


Vendredi

Première couche de noir pour les arches avants




On continu le grattage du compartiment moteur


Vu que j'en avait plein les oreilles... Ca résonne bien dans le compartiment moteur... J'ai fait un peu d'intérieur..


Début de nettoyage de la boite 8X35..


Nettoyage et mise en apprêt de l'arche arrière droite...



Samedi

Fin de la partie de mise en apprêt du compartiment moteur...
Reste le haut du compartiment à faire...


Arche arrière gauche


Mise en peinture noire des éléments mobiles du train avant....


Brossage et mise en apprêt des caches support de lame...


Fin de nettoyage de la boite de vitesse....


Réflexion en cours pour savoir si je mets en peinture la boite.... et quelle couleur mettre dans le compartiment moteur.

noir me parait bien

Travail du Dimanche.....


Démontage d'une boite.... Impossible de sortir l'autre...


Poncage


Apprêt


Fin du train avant....


Et peinture embouts de caches lames


Fin de décapage et mise en apprêt du compartiment moteur....


Vu avec la future conductrice du combi, mon épouse, le compartiment moteur sera rouge... Elle a tranché.....


Mise en place des tuyaux rigides de freinage.... Grosse galère à mettre en place......




Par contre, plus je démonte, plus je rencontre de nouveaux problèmes.....
Celui du jour, problème de frein à main... Il me semble un peu tordu et ne fonctionne pas...