[b]help impossible de demarrer

bonsoir a toute et a tous
voila je posede une cox 1303 de 1973
avec une batterie neuve 55amp
bobine bleu bosh neuve
bougies neuve
faiseau d'allumage neuf
et l'allumeur neuf
et pourtant ma cox ne demarre pas
l'essence arrive
et je n'ai pas d'etincelle a la bougie
y a t'il une ame charitable qui peut m'aider merci a tous et a toutes[/b]

Est-ce que tu l'as déjà vu tourné cette voiture?
Qu'est-ce que tu as fait comme réparation, modif ou nettoyage?

Commence déjà à vérifier les rupteurs (vices platinées)!! suivi du calage de l'allumage.

@+

vérifie que tu às du jus à la borne + de ta bobine si c'est pas le cas vérifie ton fusible. Si tu às du jus às tu un condensateur neuf ? Vérifie aussi ton rupteur il doit ne doit pas être trop usé le réglage est de 0.40 . Ton allumeur est t'il bien caller ? Si tu às un 009 il doit être à environ 10 degrés d'avance un d'origine doit être au environ de 7.5 degrés. Si il est bien caller et rupteur régler. Débranche le fil haute tension de la bobine ensuite met le contact pour avoir tes voyant alumé ensuite tourne la poulie moteur tu dois voir une éteincelle auu rupteur (un clic) jusque là tout vas bien. tu éteinds ton contact, tu remets le fils haute tension de ta bobine sauf que tu la retires de l'allumeur et tu la tiens avec une peince bien isolé prés d'une masse (quelqu'un t'aide et met un coup de contact pour lancer le moteur) tu dois avoir une éteincelle franche et bien bleu. tu rebranche et tu essaye de voir si tu as une éteincelle a une bougie, si c'est le cas tout est ok pour l'allumage. essaye de démmarer et oublie pas que l'ordre d'allumage est 1-4-3-2 le réglage des culbu se fais a froid et il est de 0.15

voilà en espérant d'avoir aider un peu

je suis pas trop loin , apres faut voir ou tu es exactement


et sa serai mieux avec une petite présentation merci

bonjour
alors que je me balader avec la voiture apres dix minute de route celle-ci a cale a un feux et impossible de redemarrer je verifie mes fusibles tous niquel je ramene ma voiture a mon garage en la tractant j'ai tout de meme changer les fusible aux cas ou elle demarre toujours pas idem quand je change les bougies les cables la bobine l'allumeur complet et la batterie(toute les pieces sont neuve) a chaque fois je regle l'allumage est toujours rien se matin j'ai testé le fils qui arrive dans le compartiment moteur et qui se branche sur la bobine borne + et la rien du tout
tonton dd aux niveau de la presentation dit moi ce que tu veux savoir et je te dirai quoi et je suis de lille même
merci pour votre aide

C'est peut etre bete comme question mais est-ce-que tu entend "cliqué" ton démareur ou est-ce-que tu n'as aucun jus?

Pendant la resto de la cox, je démare le moteur une fois par semaine donc je remets la baterie (neuve), un coup de demareur et roule ma poule!
mais une fois j'ai remis ma baterie , et rien ... à peine le bruit du démareur, il y a qu'une seule chose que je n'ai pas vérifier c'etaient les causes de la baterie. Aprés nettoyage et bon sérrage plus jamais de probleme...

le demarreur tourne sans aucun probleme

bon bin voila si apres contact tu n'as pas de tension qui arrive au plus de la bobine HT , tu as peut-etre un probléme de cosse mal serrer derriere le tableau de bord , ou un probléme avec le contact de ta clef " pas de + apres contact"

fait un essai avec un fils volant , tu branche directement le + de la bobine en direct sur le + de la battrie , la tu démarre .

si tu démarre c'est qu'il faut recherche la panne sur le circuit d'alimentation de la bobine .

tien nous au jus !


pour ta présentation post quelque photos de ta bébette , tu nous la présente " année de fabriquation , modéle , nombre de proprio , si ta fait une resto ou des modif moteur ou autre "

voi aussi les autres présentation sa peut aider

Donc ton démarreur tourne donc le courant passe du contact au demareur
tu dis que ta changer ta bobine depuis quelle est neuve as-tu réussis a démarrer?
-sinon tu as peut etre inverser les fils a la bobine
-une cose qui fais mauvais contact
verifie tes branchement surtout autour de la bobine (elle ne doit pas fournir assez de tension au fils de bougie) essaie avec une autre bobine ou ton ancienne!

Jc
Ps si ca veut pas j'essayerai de remonter sur lille ce WE

zeweltmeister a écrit:

Donc ton démarreur tourne donc le courant passe du contact au demareur

attention pour info le démarreur peut tourner et ne pas donner de courant à la bobine

sur un niéman il y a 2 contact :


-1° ,un + apres contact , c'est lui qui allimente la bobine
-2°, un + pour le démarreur


si le contact 1° et H.S , le démarreur tourne mais la bobine n'est pas allimenter et la moteur ne tourne pas "ne démarre pas"

zeweltmeister a écrit:

Jc
Ps si ca veut pas j'essayerai de remonter sur lille ce WE

l'esprit VW n'est pas mort merci pour lui

Alors ça roule s't'histoire?

est non sa ne demarre toujours pas
je dois aller chercher la piece electrique qui se trouve au cul du neiman et voir se que sa donne

pour le demarrage en direct le + batterie au + bobine il n'y a pas de risque a tout bruler?
merci a tous pour votre aide

aucun risque

je viens de changer le contacteur au cul du neiman est toujours rien
cela pourrai t'il venir du regulateur??

Si t'es là cette semaine je peux passer jeter un coup d'oeil entre Gaëtan c'est la moindre des choses

Envoie moi un MP pour me dire tes dispos et ton adresse

GeT

salut

Sais tu te servir d une lampe temoin ou d un voltmetre

ensuite on reprends si j ai bien compris et confirme svp

-avant ta vw tournait
-t as fait differentes reparations
-actuellement le demarreur se lance mais le moteur ne demarre pas
-tu dis que l essence arrive comment as tu verifié
-est ce que l etouffoir et alimenter du carbu
-pas de jus a la bobine comment as tu procedé
-quels sont les reperes et les as tu verifié du branchement bobine
tu as la borne positive ou 15 et la borne negative ou 1
-le neiman possede 3 fils
un plus batterie
un plus apres contact qui alimente tous les accessoires et la bobine d allumage et le carbu
et un plus demarreur
comment as tu verifié le neiman et pourquoi l avoir changé

pour l allumage et carbu il n y a pas de fusible c est du direct a travers le neiman
par contre le plus neiman est proteger par un 16A

voila j attends tes reponse precise pour qu on t aide au mieux

desole pour le retard panne pc

merci a toi gaetan d'avoir proposer ton aide mais je termine le taf trop tard la semaine

sinon voici les réponse au question
-avant ta vw tournait OUI SANS PROBLEME
-t as fait differentes reparations AUCUNE AVANT LA PANNE
-actuellement le demarreur se lance mais le moteur ne demarre pas OUI
-tu dis que l essence arrive comment as tu verifié QUAND J'ESSAYE DE DEMARRER SA SENS L'ESSENCE
-est ce que l etouffoir et alimenter du carbu OUI
-pas de jus a la bobine comment as tu procedé AVEC UNE LAMPE TEMOIN
-quels sont les reperes et les as tu verifié du branchement bobine J'AI UNE BORNE + EST UNE - LA BOBINE EST NEUVE EST ELLE A ETE TESTE SUR UNE AUTRE COX
-le neiman possede 3 fils
un plus batterie
un plus apres contact qui alimente tous les accessoires et la bobine d allumage et le carbu
et un plus demarreur
comment as tu verifié le neiman et pourquoi l avoir changé ON MA DIT QUE SA POUVAIT VENIR DE LA DONC J'AI CHANGER LES PIECES NEIMAN EST CONTACTEUR

ENCORE DESOLE POUR LE RETARD EST MERCI POUR L'AIDE QUE VOUS M APPORTER

salut
au vu de tes reponse merci
ca sens l "essence ca ne veut pas dire quil y a une pression d essence
apparament ta pas de plus a la bobine d allumage
donc tu branche un fil sur le plus de la bobine et au plus de la batterie ces a dire en direct
ca doit demarrer
si ca demarre pas
tu branche ta lampe temoin au moin de la bobine
en tournant ton moteur a la main
la lampe doit s allumer puis s eteindre et ca pendant 4 fois soit un tour moteur
attention un tour moteur equivaut a deux tour de vilbroquin

si elle reste allumer tout le temp
probablement le condo hs

tiens nous au courant

bonjour
ce matin j'ai proceder a un branchement en direct l'etoufoir a bien fait son petit clic puis j'ai essayer de demarrer mais non toujours pas par la suite j'ai branché ma lampe temoin un fil a la masse et l'autre au plus bobine est la sa reste allumer tout le temps
comment tester le bon fonctionnement du condo
car celui qui est sur la voiture est neuf

salut
pour controler l allumage
tu doit te brancher sur le moin de bobine et non le plus
la tu doit avoir une coupure a chaque point mort haut
tiens nous au courant
si ta un pb
en mp je te donne mon tel

re
pat j'ai fait comme tu ma dit donc j'ai teste mon allumage ma lampe temoin s'allume et s'eteint a intervalle regulier mais sa ne demarre toujours pas

on a deja trouver une panne la
donc tu as toujours pas de positif a la bobine malgre l echange du neiman

maintenant as tu respecté l ordre d allumage
as tu bien mis le cylindre n1 au bonne endroit en fonction de la position de point mort haut du cylindre n1
tu as un repere sur ta poulie tu le mets entre les deux demi carter moteur en haut ton doigt doit etre soit derriere la pompe a essence ,soit devant si t as un 009
le doigt te donne la position du cylindre n1
si ton doigt est tout a gauche refait un tour moteur
car il faut deux tours de villebrequin pour un tour d arbre a cames

si tout ca c est bon
tu prends du start pilote ou une seringue d essence que tu injectes directement dans le puit du carbu
ca doit peter
si ca pete ou fume
tu as un pb d essence

si ca pete pas
la ca deviens grave

au plaisir de tes news
sinon t appelle au secours