nouvelle arrivée en FRANCE !!

Que pensez vous de cette nouvelle venue chez nous en France ??
Pour en savoir plus, click le lien.
http://turbodebonair.skynetblogs.be/

HOULALA ça déchire bien tout ça

oui je trouve aussi !!!!

Qaund tu vois cette caisse, la finition, le temps au 1/4 de mile et le prix tu comprends pourquoi le drag Berg ne part pas

En tout cas j'ai hâte de la découvrir c'est une tuerie cette caisse

tu connais le prix de cette caisse sam ??

turtle racer a écrit:

tu connais le prix de cette caisse sam ??

Oui, elle était en vente sur The Samba

yes je c mais je ne me rappel plus du prix !!!

Ben moi je m'en souvient

SamC a écrit:

Ben moi je m'en souvient

sans vouloir etre trop indiscret
histoire de comparer les prix outre atlantique(je sais il n y a rien de comparable)

quelqu un aurait il une fiche technique du bolide

Pour la fiche technique faut regarder sur The Samba (pas eu le temps encore)

Pas trouvé la fiche technique sur the samba !!!
Si vous voulais acheter une caisse aux US, il faut aller très vite car Les tarifs de transport bateau augmentent mis mars.,..donc une Cox coutera environ $1500 a ramener en bateau jusqu'au havre. Frais portuaires et tout le toutim Franchouille en sus...
Si la cox a plus de 25 ans, TVA a 5,5% seulement sur la voiture.
Info directe des US.

Voici ça fiche technique:

- C’est un 2332 cm3 sur base bloc alu autolinéa «Hi-roof»

- Le vilo est un DPR Wedge mated en 84mm de course

- Le volant moteur est un modèle « german 12.5 »

- Les bielles sont des Scat 5.5' H beam

- Les pistons des Cima/Mahle P&C's en 94mm (2ème SegmentsTotal seal)

- Côté culasses on trouve des CB Wedgeports modifiées VW Paradise,

Théoriquement en soupapes inox 44x37,5 à vérifier… avec ressort double et coupelles chromolly

- Le taux de compression est de 8,5:1

- L’arbre à cames est un « VW Paradise 100 » ( ?), avec culbu Scat 1,4 :1, et des poussoir Bugpack

- L’allumage est un MSD 6AL avec bobine blaster HVC 2 avec bougies NGK 8DEA

- Le turbo est un Turbonetics T3, agrémenté d’un carbu Dellorto DHLA 48, le réglage de pression se fait par un régulateur « mécanique » sur la waste gate !

un robinet quoi !…

- L’échappement est un “Jim Coma Custom”

- Le circuit d’huile est bien sur full flow, et bénéficie d’un carter sup et d’un radiateur avec ventilo « style Mesa »


- Embrayage Kenedy stage 2 avec disque Centerforce dual friction


- Boite à trompette, carter Rhino montée rigide avec super diff McKenzie, flasques renforcés, couple conique en 4.12, Rapports : 3.78/2.06/1.48/1.21

idem, j'aimerais bien avoir un ordre d'idée du prix si c'ets possible

thankssss

ps: j'suis love de cette cox

voila des infos intéréssante
restera plus qu'a exploiter tout ça a fond
je suis curieux de voir les premiers temps

Il fallait compter pas - de $ 20.000 prix de la caisse uniquement !!!

turtle racer a écrit:

Il fallait compter pas - de $ 20.000 prix de la caisse uniquement !!!

je trouve cela correct au vu de l auto

Hum, transport compris, douane et tout et tout faut compter la même chose mais en €

okay
merci ca donne une idée
en tout cas, je finis pas de baver devant
et encore, je l'ai pas vu ni entendus
sobre et éfficace, elle démonte

Cette cox c'est un truc de fou !!!!!
Elle déchire !!!!

avant je la trouver deja superbe mes la je suis amoureux

ELLE FRACASSE GRAVE
ça va bien déchirer ça mére
moi je préfére quand méme avec les ERCO(ce qui me connaisse save pourquoi )
impatient de la voir de prés

idem pour moi !!
vivement la réalité ...

y a de toute fçon pas de plus belle jantes que les ercos!

Si si miss les centerlines !!!!!