problème de direction ... sa trrrremble!

Bonsoir tout le monde ! voilà je suis nouveau dans le monde de la cox (et de la mecanique en général) et voilà 3 mois que j'ai acheté une petite 1302 de 1971.
En la ramenant chez moi j'avais l'impression d'avoir Parkinson tellement j'ai tremblé sur le retour! à mon âge qd même
Evidemment le vendeur m'avait prévenu : problème d'équilibrage!
Je vais donc faire l'équilibrage, chgmt de pneus au passage ... les gros tremblements s'arretent sauf qu'au freinage ma colonne de direction et mon volant en général continuent de bien trembler !
Un amis (qui s'y connait pas mal) me dit que ça viendrait du boitier de direction! comment le vérifier ? peut-on le régler ? (je crois que oui!) et comment on y accede à ce bidule?
Enfin bref voilà quelques unes des premières (mais pas les dernières) questions que je me pose à propos de cette drôle (et pas moins adorable) voiture !!

Au passage je suis très content d'être parmis vous !
Super site et bravo aux passionnés !

c'est bien une 1302 bonne routiere pour tous les jours

pour la direction verifi surtout que tu as bien la barre stabilisatrice et si elle est bien fixer , bien voir si un collier n'est pas casser
sur les 1302 et 1303 bien verifier aussi les points de fixation haut des amortisseurs avant et les silentbloc des triangles

avant de toucher au boitier de direction verifi d'abord ce que je viens de dire , et aussi les rotules et les roulement

je présume donc que tu n'as pas le contrôle technique ?

alors pour le contrôle technique, il est OK et il date de cet été ! mais je me demande de plus en plus si le gars ne connaissais pas du monde ds le domaine: je me suis rendu compte 2 semaines après l'avoir acheté que je n'avais pas de liquide de frein, que les warning ne marchait pas, et aussi le jour de la vente, 1 cligno débranché et j'en passe ... enfin pleins de petits trucs qui à mon avis ne passent pas au contrôle technique !

Sinon pour la direction, quand j'ai levé le train avant, le seul jeu que j'ai trouvé (je ne suis pas un specialiste mais j'ai bien secoué!) c'est au niveau d'un silent bloc (il me semble) au niveau d'une pièce qui sert de renfort dans la direction (un peu incurvé, qui fait environ 20cm, et qui relie la barre de direction centrale au chassis)!

Je ne sais pas si c'est très clair tt ça

et aussi: qd on tourne le volant à l'arret, il ya pas mal de jeu ... ce qui me faisait penser au boitier de direction ...

amortisseur de direction

prend des photos !!!

je dois la monter sur un pont jeudi normalement, j'essaye de prendre des photos !!

je suis deg, j'ai pas pu prendre de photos : batterie de mon appareil naze !
Mais je me demandais, si je veux déceler avec précision l'origine des tremblements, ce ne seait pas une bonne idée de l'amener à un controle technique ? le dernier est valable jusqu'en 2011, mais si ils me trouvent pleins de trucs, ils peuvent m'obliger à passer la contre visite ou pas ?
en tout cas avec ça je serais fixé sur tt ce qui ne va pas chez choupette, vous en pensez quoi ???

Je pense qu'il vont contrôler mais ne te donnerons pas nécessairement l'origine de tes emmerdes !
Mais je peux me tromper !

mauvaise idées je pense! il vont contrôler tout les éléments de sécurité de la voiture mais les tremblements il s'en foute et il ne si connaissent pas forcement en cox! de plus si tu y va avant la date et qu'il trouve un défaut tu devra faire contre visite!
est ce que tu as contrôlé l'amortisseur de direction comme te l'a conseillé Phil

euh non ... mais je sais pas trop où c'est et comment faire ...

moi je dirai comme phil amortisseur de direction probleme bien connu en general sur les cox de tout modele.
Fabrice

si j'ai bien suivit ton raisonnement quand tu freine tu as de nouveau des tremblements, si tu et monté avec des freins à disque il se peut qu'ils soient voilé, d'ou la vibration.
pour l'amortisseur de direction il ne rentre pas en ligne de compte quand tu freine
a+papy et joyeux noel

oui, c'est ça qui est bizarre, je n'est des vibrartions qu'au freinage ! pourtant je n'ai pas de freins à disques !
je me documente pour les amortisseurs de direction et j'essaye de vérifier ça

joyeux noel à tous

mauvais reglage des machoires a l'avant!!!

si disque voile vibration aussi dans la pedale de frein ,mauvais reglage des garnitures deport au freinage et pedale longue pour une vibration au freinage l'amortisseur de direstion rentre en ligne de compte car il permet de filtrer les vibrations de la direction.
fabrice

Quand tu dis

Citation :

si disque voile vibration aussi dans la pedale de frein

c'est dans le cas de frein à disques non ? mais moi j'ai des tambours à l'avant !
et comment régler les machoires à l'avant ?

En tt cas d'après ce que vous pensez tous il y a un pb au niveau de l'amortisseur de direction, c'est bien l'endroit que j'ai entouré en rouge ? Si c'est le cas, j'avais repéré un léger jeu à ce niveau! mais quelles pièces faut-il changer ?? et comment ??
merci pour vos infos !

l'amortisseur de direction c'est la pièces 13 , mais si la 15 à du jeu faut aussi la changer !!!

Aujourd'hui je resors choupette (qui n'a pas bougée depuis un mois) et je vois un peu d'huile par terre, au niveau avant gauche, à 30 cm environ de la roue gauche je dirais ... je ne sais pas d'où ça vient, liquide de frein ou boitier de direction ? en sachant que j'ai purgé les freins il y a environ 2 mois!

En conduisant, lors des freinages j'ai l'impression qu'elle tire vraiment vers la gauche ! encore cet amortisseur de direction ou plutot boitier de direction ?

En tout cas je change l'amortisseur de direction sous peu, on y accède par le coffre c'est cela ? et j'espère que ça ira mieux ...

oui et il faut viré le réservoir d'essence , c'est bien plus facile

est ce que tu as vérifié le niveau de liquide de frein? car si c'est du liquide de frein ton niveau a du baisser! mais a environ trente cm de la roue comme tu dis, c'est possible que ce soit boîtier de direction!
et tu as purger tes freins pour quelle raison? juste pour changer le liquide ou parce que tu as changé des pièces

J'ai regardé, le niveau de liquide de frein n'a pas bougé ! enfin pas significativement en tt cas !
J'ai purgé les freins parce que quand j'ai acheté choupette son niveau de liquide de frein était à zéro j'en ai donc mis et j'ai purgé...

Je vais suivre ton conseil tonton dd, je vais donc virer le réservoir pour y voir plus clair, des conseils avant de le retirer ?
Mon niveau d'essence est à moins de 1/4, je dois siffoner le réservoir qd même ou c'est pas la peine ?

Merci encore pour vos conseils

prépare des bidons vide , et débranche la durite qui est sous le réservoir , prévois un mettre de durite , c'est pas cher et plus pratique

ça y est ! j'ai changé l'amortisseur de direction
alors tt compte fait je n'ai pas retiré le réservoir, j'ai trouvé de bonnes explications pour le faire sans !
alors plusieurs bon points:
- l'ancien amortisseur était vraiment mort : (dur à coulisser et plein d'huile)
- je n'ai mis que 2 fois plus de temps que prévu pour faire ce changement

Donc voilà je me dis que mes pb venaient sûrement de là, si ils persistent je retire le réservoir et je regarde mon boitier de direction !
Ben oui là il se faisait un peu tard alors j'ai pas osé aller l'essayer tt de suite mais j'ai trop hâte et ça sera fait demain matin

et voilà une petite photo de ma première "vraie" opération mécanique sur ma cox ... émotion émotion lol

Au fait: j'avais lu qu'il vallait mieux changer le caoutchouc (ici au premier plan à gauche) mais je ne l'avais pas et il me parait en bon état, vous en pensez quoi ??

félicitation pour ton premier travail mécanique sur une cox
une cox c'est pas très compliqué