Echange standard moteur ou pas?????

d'apres le manuel d'atelier vw de 1972 :


moteur AB
au montage neuf : 7,4 à 9,3 bar
limite d'usure : 6,4 bar
Différence entre les cylindres : 1,9 bar maxi

voila pour ton controle

Merci tonton dd

Ca y'est, j'ai reçu mon testeur ce matin...

Mais, y'a pas de mode d'emploi avec...

je pense essayé de le tester dimanche, au pire ce sera mardi midi...

pat a écrit:

-il na cas demonter les 4 bougies
-debrancher l allumage
-accelerer a fond
-prendre la mesure

Pour les tests que je fais demain en début d'après midi , faut il que le moteur soit froid?
Pour l'allumage, que dois-je débrancher?

Merci par avance pour les réponses.....

il faut que le moteur sois chaud , va faire 15 km avec et prend tes mesure , pour l'allumage débranche le au niveau de la bobine haute tension , le fils vert qui vient de l'allumeur "condansateur "

Merci tonton DD

J'ai l'ompression d'etre un gamin qui attend le père Noel..... Vivement demain après midi... et là, soit je pleure , soit je suis soulagé..

je t avais donner la procedure dans la premiere page de ton post

et comme tonton la bien dit

ces moteur chaud!

Merci à tous les deux


Je mettrais le résultat demain soir de ce que va donner les tests....

Je désespère.... Mesures repoussées à demain midi.....

Excuse moi tonton dd...

Pas eu le temps de le faire... Un peu trop de boulot en ce moment..

J'essayerais de le faire très rapidement.

mais tu as tout ton temps , rien ne presse

Alors.... Ca y'est.... ce matin j'ai retiré déja 3 bougies....

Une est particulièrement grasse...

Moteur de face ca donne :

...........au fond à gauche................au fond à droite
................Très grasse ...................pas trop grasse


............devant à gauche................devant à droite
.............pas trop grasse..................pas trop grasse


Les mesures devraient êtres faites vers 13h30




JE SUIS .DEGOUTE Le diamètre de pas de vis du testeur de compression n'est pas du bon diamètre.... Il est trop gros......
Mes bougies ont un pas de vis de 12.....

Ca ma permis de voir l'état de mes bougies... Et il y en a une qui était toute calaminée... Elles n'ont que 2000 km environ....

Voila la bougie pleine de calamine... et de truc bizarre tout gras



Jeudi matin je pars en quête du saint graal... Un adaptateur pour mes puits de bougie....

rosno08 a écrit:

JE SUIS .DEGOUTE Le diamètre de pas de vis du testeur de compression n'est pas du bon diamètre.... Il est trop gros......

tu as mis ou laisser l'adaptateur dessus

sur le mien il faud mettre l'adaptateur , il est livrer avec normalement

J'ai appelé le vendeur... Réponse : "heu.... désolé, on a pas d'adaptateur a vendre pour votre produit.."

A priori, pas d'adaptateur fourni avec. Je vais demain chez un grossiste en matériel automobile pour essayé de trouver quelque chose qui va bien...

tu as bien pris ma malette rouge comme sur la photo sur ebay ?

car dans la malette on vois bien l'adaptateur
de toute façon c'est universel , tu n'as pas eu la notice ?

Oui, c'est bien celui ci que j'ai pris.... Mais, en plus je n'avais pas la notice.....
http://cgi.ebay.fr/Testeur-de-compression-vehicule-essence-IX_W0QQitemZ290287222267QQ
cmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage?hash=item290287222267&_trksid=p3
286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318#
ebayphotohosting

c'est pas trop grave, j'espère trouver demain ce que je cherche.

Tout compte fais, après le tit gros soucis moteur que j'ai eu, (en allant chercher l'adaptateur) je suis rentré direct. Donc, j'espère que je vais vite aller chercher cet adaptateur... Et enfin faire mes tests..

Pour les test..... ca devra attendre un peu...;
Vu que je suis en stage loin de la maison...

Mais, je vais me lancer dans le changement de la distribution d'essence.... du réservoir jusqu'aux durites.....

Dernières nouvelles de mon tit 1300 D/A

Pour l'instant je vais tourner comme çà...

Mon moteur tourne super bien (si ce n'est ma conso d'huile)...
J'ai nettoyé le filtre de pompe comme dit sur un des posts et j'ai repeint mon nouveau réservoir qu'il faut que je mette en place, avec déport du filtre à essence en sortie de poutre..

Donc, pour l'instant je reste dans la configuration. Je pense par la suite, (d'ici 2-3 mois) faire la dépose du moteur, changer chemises pistons par du neuf, et modifier ma jupe arrière pour en faire une jupe arrière démontable....
Comme ca, je ne serais plus obligé de demander des cric de 4x4 pour lever ma titine de 1,20m pour sortir mon 1300...

1,20m la on peut dire les fésses en l'air