Ca change...La 356 va arriver

Voilà, on est dans la dernière ligne droite pour:
1. La confirmation de pouvoir immatriculer la bête.
2. pour l'import.
On attend plus que la copie du certificat de conformité/construction du fabriquant japonais.

Le speedster est le N°67 sur une série limitée de 500.
Carrosserie, chassis, moteur OK. J'ai reçu un rapport d'expertise(indépendant du vendeur) de la voiture.

Pour les photos, suivez le post plus bas.

Attends, j'ai reçu réponse pour celle-ci. Je négocie le prix.
Si OK, je l'importe.

salut marty
juste mon avis mais je préfere nettement la 356 grise a la noire qui est beaucoup trop large a mon gout
bonne chance pour la suite
tchao:afro:

sa coute combien une caisse comme ca ??

dans les 30.000€ je crois avec les frais de livraison

Je préfère la grise itou. C'est une seconde main. Elle est plus proche de la réalité 356. D'accord avec toi, la noire est plus actuelle dans sa ligne.
Pour le prix, je veux pas vous faire pleurer...Disons que la grise est moins chère qu'un combi westfalia restauré...
Pas que je veux pas le dire, mais comme c'est pas encore fait, suis superstitieux!
Pour les neuves, le prix devrait tourner entre 20 et 30000 euros effectivement.
J'attends les copies des papiers pour voir si je peux l'immatriculer en Belgique. Pour mettre sur la cheminée, ça reste quand même cher.

Oui c'est sur que ça vaut un petit paquet, en meme temps on a rien sans rien,
mais meme 30000euro pour celle ci, c'est bien, quand tu vois parfois ce que tu as dans les annonces, comme 356, pour le meme prix.

elles sont vraiment belle celles ci, j'aime bien la noire, mais c'est vrai qu'elle fait moins 356 que la grise.

La grise est sur base cox 68 avec moteur 1600 bi-carbus.
Normalement je dois avoir les infos complète demain. Me suis renseigner pour l'import en Belgique...
Ils comptent 10% de droits sur le prix d'achat du véhicule augmenté de Tous les frais pour l'importer(agent, transport, stockage, etc...) et puis y te mettent 21% de TVA sur l'ensemble.
Maintenant, si le prix du véhicule leur semble trop bon marché...y déclare un prix forfaitaire et y a aucun recours!!!!!!!!!
On reçoit alors un formulaire avec le cachet 705 et c'est parti pour la galère au CT...
Va falloir que le vendeur baisse encore son f..., euh, son prix

J'ai des nouvelles pour la grise. Il s'agit d'un roadster 356 produit en 1989 à 500 exemplaires, principalement pour les USA. Le fabricant est reconnu comme constructeur dans son pays et peut apposer sa plaque d'identification de chassis tout à fait légalement!!!!Avec les papiers, il ne doit pas y avoir de problèmes pour l'immatriculer.
Le moteur est un 1841 cc avec prépa arbre à cames, soupapes, vilo, 2 KADRONs, etc...
Je viens de recevoir les facs-similés ainsi que des photos plus détaillées. Elle est en superbe état tant dedans, dehors que dessous!
Je file au CT pour en savoir plus.
Un p'tit concours? Le constructeur est japonais, une idée?

BUBU!!! Non, c'est pas une injure. C'est le nom du fabricant du roadster. La plaque d'identification du chassis porte la mention :
BUBU roadster.
C'est la galère, depuis ce matin je rame. Faut exporter l'engin, le transporter(bateau) et l'importer. Faaaacile te disent les sociétés de transports internationaux...Mais quand tu vois la liste des postes de leur devis qui s'allonge plus vite que ta tronche y a de quoi attraper des palpitations. Plus l'assurance contre les attaques extra-terrestres(euh non, ça, c'est une option ).
Je vais doubler le prix de la 1300S

renseigne toi chez un célébre revendeur de piéces qui se trouve du coté d ANVERS il se fera un plaisir de te ramener ton jouet:sunny:
tchao:afro:

J'ai reçu la copie des papiers. Il s'agit du speedster N°67 sur la série des 500 fabriqués. On touche au port pour l'import....
Je vous joins une photo détail du tableau de bord. J'ai reçu plein de photos de ce format tant pour l'intérieur, l'extérieur et le dessous de la voiture. Même un rapport d'expertise globale. J'oubliais: la voiture appartenait à un collectionneur. Matez le nombre de KMs au compteur. Certainement pas trafiqué vu l'état de l'engin.

Le feuilleton continue....
Y faut un certificat d'exportation maint'nant!!!! Ce certificat ne peut être délivré QUE par un vendeur auto reconnu par l'état japonais(depuis 2005)et, of course, faut payer
Sans ce certificat, aucune compagnie ne peut exporter le véhicule.
GNNNE sent que j'm'énerveeee.....Vite une cht'te mousse