deux cylindres sur quatre tournent correctement

j'ai un souci avec mon 1300, il y a qq temps je me suis aperçu que je n'avais que les cylindres coté conducteur qui tournent bien et le reste non.
l'allumage est neuf et je l'ai revérifié, la compression est a 7.2 partout.les culbuteurs sont réglées correctement et les soupapes ne sont pas bloquées.
qqn pourrait m'éclairer sur ce problème

petite précision il était en allumage électronique, la bobine a fondue et il est revenu en origine

[quote="julien74ccc"] les cylindres coté conducteur qui tournent bien et le reste non.
tu veu dire quoi parle reste non ?? les 2 coté chauffeur ont quoi ??

si tu veux je m'en suis aperçu en refaisant l'allumage quand je l'ai remis en allumage mécanique.en fait si tu retire les deux fils d'allumage du coté passager il n'y a aucune baisse de régime.
de plus si, quand les quatre fils sont branchés et que la voiture tourne, si tu mets ta main devant l'échappement coté conducteur, tu ne peux pas tenir la chaleur, normal, mais de l'autre coté, tu tiens aisement.

Tu es sur de l'ordre de tes fil de bougies ??? Car j'avais eu la même chose.

SIno essai de changer tes fil sde bougies, c'est tout con mais des fois ça chi

en ce qui concerne les fils, quand je l'ai achetée, je les ai vérifiés et par rapport à la revue technique, elle était toute décalée donc je l'avais remise selon l'ordre du bouquinet elle n'a jamais redemarrer donc j'ai cru bien faire en la remettant comme elle était.

ton moteur doit tourné comme une patate alors avc 2 piston en moins !! ci en inversent les 2 fils de bougie sur la téte de delco sa change rien , démonte une bougie (sur 1 des 2 piston qui va pas ) et tu regarde s'il y a une étiencelle en laissant la bougie au bout du fil!! (attention de pas la tenir , tu mais le bout dla bougie sur une tole a la masse et 1 ti coup de démareur) ! déja voir sa ! sinon faiseau ou peut étre bougies!!

salut bitazelle,
tout l'allumage est neuf, et il y a l'étincelle à tous les pistons, je l'avait vérifier quand je l'ai remise en allumage mecanique et meme en allumage electronique elle le faisait.j'y comprends rien.on m'a dit que ca pouvait venir d'une prise d'air au niveau du soufflet d'admission. qu'en penses tu?

j'ais le meme blémes avec un moteur de combi mes sur le coté chauffeur il y a des etincelles sur les bougies allumage ok

salut pour donner un avis, mon pote a eu le blème similaire, et donc vérif de l'allumage, refait la synchro, changer les fils d'allumage et tout ce qui va bien. Et un jour qui suivait on remet le moteur en route, puis on a pris un tube en alu et on c'est mis a écouté le son qui courait dans le tube. un cliquetit effroyable de soupape, et après on c'est aperçu que son 4en1 était percé donc créait un dsordre coté passager


donc si ca peut aidé.

pour le souflet je ne c'est !! moi sur mon 1300cc ,j'ai une prise d'air i ,car pas moyen de réglé le ralentie et pas moyen de trouvé de ou sa vient !! mais la j'ai jamais eu se probléme la !! essaye de regardé se que dise SAM et HUYMAN !!

moi perso j'ai une fois fait 80 bornes sur 3 cylindre, et bien c'est pas fesable alors sur deux?? moi c'etait un cable de bougies qui a fondu,, le cuivre qui passe a l'interieur, et ils etait neuf d'un mois lol

Expliquez-moi pourquoi vous parlez des cylindres côté chauffeur et côté passager

On croirait qu'ils se trouvent sous les siéges les cylindres

bien quand tu est face a ton moteur,, tu a deux cylindres du cote droit et deux du cote gauche, pour ca deux du cotee conducteur et deux cotee passagee,,

dit lecomte tu ne savais pas que les cox etait pas avec des moteur 4 cyl en ligne? mouhahahahahahahahahaha

chino a écrit:

bien quand tu est face a ton moteur,, tu a deux cylindres du cote droit et deux du cote gauche, pour ca deux du cotee conducteur et deux cotee passagee,,

dit lecomte tu ne savais pas que les cox etait pas avec des moteur 4 cyl en ligne? mouhahahahahahahahahaha

Et hop, je prends ta référence :
J'ouvre mon capot arriére, je suis face à mon moteur (il est beau, la-dessus nous sommes d'accord), j'ai 2 cylindres du côté droit et 2 du côté gauche, donc d'où je suis, le côté droit correspond au côté passager et le côté gauche au côté conducteur . Exactement l'inverse de ce que tu dis .
Qu'il soient en ligne, en V ou en quinconce ne change rien

l'inverse a ce que je dit?

chino a écrit:

bien quand tu est face a ton moteur,, tu a deux cylindres du cote droit et deux du cote gauche, pour ca deux du cotee conducteur et deux cotee passagee,,

Ben oui !!!!

sa ne fait pas avancé le smilblique ni le moteur.
je peut te dire que sur 2 pattes sa va pas tres bien j ai meme fait une experience sur 1 pattes je te di pas un combi avec un moteur de mob le pied

voila, j'ai commander le petit soufflet on verra bien ce que ca va donner. ce n'est pas pour ce que ca coute (5€).
j'ai vérifier les soupapes, et rien d'anormal donc on verra bien avec ca .

salut
ca te fait ça a chaud ou seulement a froid?

moi ct un probleme de starter qui etait mal reglé et le fil qui part de la bobine au starter/etouffoir

@+

j'ai ce probleme tout le temps, que ce soit a chaud ou a froid

alors personne ne peut me guider sur ce problème?

Bonjour,

Alors, tu as trouvé une solution à ton problème ?

as tu trouver la solution de ton pb

sinon redonne nous la configuration de ton moteur dans le detail