le carburateur

Ce jour je me suis penché sur le cas de mes carburateur , me posant plein de question sur son fonctionnement je me suis a en démonter un pour voir ce qui si traîne . Par la même occasion un petit coup de soufflette au différent gicleur qui si présente .
sans toucher au réglage et pourtant après remontage elle tourna sensiblement moin bien . Démarre au quart de tours ralentie stable mais un trou a bas régime .
Je pense que dans la semaine prochaine je vais les nettoyer complètement et faire une pochette de joint .
Pouvez vous m apporter des précision sur les réglage de base constructeur .
Autre chose au niveau du starter auto comment savoir si il fonctionne bien ainsi que le régulateur de ralentie ?

ce sont des carbu solex h34/34 pdsi.2

Attention pour des doubles carbu il y a une synchronisation à faire dessus et il faut aussi que la tringleurie sois au top !
Le trou à bas régime et certainement du au becque de reprise boucher
Démonte les filtres à air moteur à l'arrêt et actione la tringleurie en regardant par le dessus du carbu si il y a un beau jet d'essence qui sort !
Si il n'y a que quelques goutes ou voir rien qui sort , c'est que le becque et sale

Difficile d'avoir la notice technique pour ce moteur et ces carbu !
Même la pochette de joint risque d'être aussi difficile à trouver , tout comme les filtres à air

ok merci pour l info .
Cette semaine je vais essayer d appeler mcd cox pour voir si il peut m avoir les pochette de joints pour mes carbu , si j ai mon bonheur je leur fait un bon nettoyage a l essence .
Histoire de partir sur une bonne base .
Comment peut ton tester l etoufoir et le starter électronique ?

Merci tonton le moteur tourne beaucoup mieux .

Mais de rien ! Pourtant je n'ai pas fait grand'chose

Et madame a pu faire un essai ?

oui cette après midi elle a pris le volant et n a pas reconnue la voiture .
Encore un grand merci

Il touche le tonton dd ......

C est net ça sent l expérience et la recherche .