Refection frein et roulement avant .

La cox est ds le garage sur chandelles , pour un chgt des freins et des roulement avant .


Et ma premiere question est comment enlevé la piéce pointé par la fléche rouge sans l'abimer , ou est ce trouvable pour pas cher ???

Il existe un outil VW pour le démontage. Il faudrait que je retrouve les plans mais pas trop dur à refaire.

Sinon, massette en plastique. Cale en bois pour ne pas trop marqué ,et EN AVANT !!!!!

C'est du costaud. Ca ne va pas plier.

Ok , vais essayer , c vrai que ca a l'air costaud !!!!!!!!!!!!!!
Je ferais des fotos de l'avancement .

Aprés avoir enlevé le cabochon , en fait assez facile qd tu sais que c est du costaud , j'ai rapidement enlevé les tambours , pour les freins , c facile , déja fait les arrieres.
Par contre , je ne vois pas comment enlever les roulements du tambour ?????Et ensuite remettre les nouveaux en place , bien entendu !!!!!!!!
Merci pour vos lumiéres .

Tu parles des roulements coniques coincés dans le tambour?

Si c'est le cas, utilises une douille de clé à cliquet qui fait le même diamètre extérieur que ton roulement, et avec un maillet tu le chasse tout doucement (dans le bon sens). Tu verras ça fonctionne très bien. Il se peut qu'après la cage reste coincé, si il y a un petit jour avec son logement, un gros tournevis plat et un marteau, tappotes sur la cage en variant l'emplacement du tournevis le long de la cage et voilà

Si tu parles de la cage du roulement coincée sur la fusée, fait une petite fente à la meuleuse, juste de quoi avoir un appuis pour qu'un tournevis puisse accrocher sans glisser(attention de ne pas attaquer la fusée) , et donne des coups vers l'extérieur, là aussi ça doit sortir sans trop de difficulté, n'hésite pas à mettre du wd

Ca avance doucement mais surement .
Les cages ds le tambour sont enlevées .

Les freins démontés et flasque néttoyé .

Reste la bague sur la fusée a enlevé , j ' attends un arrache roulements .
En éspérant ne pas avoir trop de difficulté pour le remontage des roulements !!!!!!!!!!!!!

Pour retirer ta bague, tu pourrais t'aider doucement du flasque qui se trouve derrière. En même temps tu change les joints. Quitte à démonter..

J' ai eu a préter des arrache roulements , mais le petit trop petit et le grand , bien sur trop grand ???

Donc , quelqu'un en aurait il un a préter , Merci d'avance . ??????????????????

c fait , les bagues sont enlevées !!!!!!!!!!
Petites questions :
-Les roulements d'origines etaient a billes et les nouveaux sont a rouleau , est ce important , génant ????
-Pour les remontage , je les mets ds le tambour et ensuite j ' enquille le tambour sur la fusée , ou est ce pas la bonne méthode ????? ( avant , bien sur je remonte les nouveaux freins !!!!!! )
En fait , vu que les bagues intérieur sont monté en "force " sur la fusée , je crains d ' abimer la fusée o remontage??????
Merci pour vos conseils .

Non non les bagues ne sont pas emmenchées de force, elles doivent glisser correctement. Il ne faut pas forcer en remettant les nouveaux sinon tu risques de beurrer un roulement, ça serait bête de recommencer d'ici une centaine de km ^^.
Je te conseille de bien nettoyer ta fusée à la paille de fer par exemple, afin d'avoir un résultat nikel sans abimer la fusée. Mais après n'oublies pas de bien nettoyer car ça laisse des résidus

Et n'hésites pas à bourrer correctement avec de la bonne graisse à roulements.

Pour le remontage, moi je mets celui du fond en premier sur la fusée, pour être sur qu'il soit mis droit,et le deuxième dans le tambour.


En ce qui concerne ton roulement différent de ceux d'origine, je laisse aux plus expérimentés le choix de te répondre car je n'en sais rien ^^.

Ca y est , tambour remontés avec nouveaux roulements , reste purge des freins avant retour sur les routes !!!!!!!!!!!!!!!
nouveau roulement :

Sur ces roues , ENFIN .

C'est cool tout ca....
Pour ta purge, n'oublie pas de commencer par la roue la plus loin !!!