help qui a une lampe stroboscopique?

slt a tous help je n'arrive pas a regler mon allumage aprés le changement de mes vis platinées donc je voulais savoir si quelqu'un avait une lampe strobo pour m'aidez a redemarrer ma ptite cox SVPPPP, j'habite famars .

si tu n'as pas d'étiencelle , une lampe strombo ne te serviras à rien

il faut bien contrôlé d'abord si les vis s'écartent et se referment
si tu as bien du 12v sur la borne + de la bobine
et que le fils vert de l'allumeur est sur le - de la bobine

j'ai reglé ma vis quand la came l'ouvre au max et tout les fils sont branchez par contre pour verifier si le 12 v va a la bobine je ne sais pas comment faire ?

si tu as un voltmetre , il faut mettre le contact et prendre la mesure entre une masse du moteur et la cosse + de la bobine haute tension

si tu n'as pas de voltmetre prend une lampe témoin et fait la même chose

s'il n'y a rien kel est le prob?

il y a 12v ou pas ? tu as controlé ?

jvé acheter un voltmetre et jvous tien au couran merci en tout cas

entant-tu quand tu met le contact , l'étouffoir de ralenti ? si oui normalement tu dois avoir du 12v à la bobine .

si il n'y a pas le 12v tu as certainement un problème de cosse cassé ou nieman foireux . enfin tien nous au jus

je ne sais pas trop kel bruit fais l'etouffoir mais on diré vraiment kil mank pas grand chose pour kel demarre !

ces explications techniques pourront t'aider

http://www.flat4ever.com/lallumage-comprendre-regler-t30968.html

cayé essai réalisé sur bobine pas de 12 v ki ariv mais il y en a a la batterie directement !que dois je faire ensuite stp?

tu as mis le contact avant de prendre ta mesure ?

elle est de quel année ta cox

oui et j'ai mis une pointe sur le + bobine et une masse rien, sur le + et - rien et sur - et masse rien

de 72 la 1303

ton circuit éléctrique n'est pas bidouiller ? c'est celui d'origine ?

regarde derrière la boite à fusible normalement derrière le fusible n°12 et 11 si une cosse n'est pas cassé ou débranché
vérifie aussi qu'il y a bien du 12v après contact
si il n'y a pas c'est certainement le niema
tu peut aussi faire un essai en branchant un fils directe du +12v de la bobine au + de la batterie pour voir si elle démarre
attention c'est juste pour faire un essai , ne pas faire de bidouille
tu nous au jus

si le mec ki l'avait avant moi a fait un peu nimp av les fils donc jvé regardeza ca jte tiens au couant merci !

pas de prob aux fusibles tout est nikel pk n'ai-je pas de 12 v a la bobine? dis moi coment tu test le 12 v a la bobine pour voir si j'ai bien fais ?

ptet changer ma bobine non?

le problème n'est pas ta bobine !
c'est juste le fait quelle n'est pas alimenté
c'est pas parce que tu vas changer ta bobine que le 12v après contact va revenir tout seul comme par enchantement !

après si tu veux dépenser ton argent ........

julien59300 a écrit:

pas de prob aux fusibles tout est nikel pk n'ai-je pas de 12 v a la bobine? dis moi coment tu test le 12 v a la bobine pour voir si j'ai bien fais ?

pas de problème au fusible ? comment as-tu fait pour contrôler ?
tu as juste VU que les fusible été bon ou tu as brancher ta lampe témoin dessus ?

j'ai essayer ma bobine sur une renault 5 la renaullt a demarré ,par contre g remis dans la cox et en mettant la borne centrale 4 de la tete de delco sur une masse et en demarrant aucune etincelle !???

tu as vraiment du mal à comprendre ou alors je dois mal m'exprimer


SI TU N'AS PAS DE 12V QUI ARRIVE A TA BOBINE ELLE NE PEUT PAS PRODUIRE D'ETINCELLES


tu vois bien que ta bobine est bonne puisqu'elle démarre ta R5

branche un fil volant sur le + de la bobine vers le + de la batterie , ensuite essai de démarrer et tu vas voir qu'elle va démarré

Change ton condensateur

désolé j'essaye juste de comprendre je suis jeune donc jmy mets ptit a ptit a la mecanique doucement mais surement !jvé essayé de regarder les fusibles avec une lampe temoin mais fo ke jla fabrik j'en ai pas !merci

j'ai regarder avec mon multimetre tout les cosses fusibles sont alimentées !?