[vos avis] Pour ma Cox (bis)

Bonjour ou bonsoir à tartous,

Bon, je vais peut être paraitre relou,
pour ceux qui parcours régulièrement les forums dédié à notre bébête,
mais voilà, je copie colle un topic que j'ai créer sur 2 autres forums dans le but de toucher le plus de monde possible et ainsi de me donner toutes les chances de pouvoir enfin réalisé mon projet.
Je passe autant ici (même si je ne poste pas souvent) que sur les 2 autres, il es donc aussi logique que je participe aussi ici



Alors voilà de nombreuses années que je rêve, certainement comme beaucoup d'avoir une Cox.
Certains réalise leur rêve de gosses, d'autres non, comme moi depuis 20 ans
Et je compte bien cette fois ENFIN rejoindre la première catégorie de personnes ^^.
J'ai failli ces 2 dernières années, mais là trop c'est trop, faut que je franchisses le cap

J'ai repéré une 1200 de 64 avec un 1200,
je souhaite avoir une auto qui correspondent dans ses formes, ses pièces à un vrai modèle de cette année là.
Pour plus tard pourquoi pas la remettre dans sa configuration d'origine,
puisque ce que je recherche serait un projet orienté "resto/cal look" qui sera un daily driver.

Celle que j'ai vu depuis un certain temps semble vraiment correct et saine,
maintenant quid du prix (ce sera entre 5500 et 6000 je pense) par rapport à ce que vous voyez
et du taf à faire pour la rendre nikel de chez nikel,
même si la elle est déjà vraiment superbe !!!

j'y connais rien, que ce soit en méca ou en carrosserie ou en électricité,
c'est ce point qui m'a toujours notamment fait hésité à franchir le pas.
J'ai d'ailleurs raté une cox un temps ainsi (l'année dernière il me semble :d) (celle de Gil's non?)
Un brin maniaque, y aura des truc à faire,
et c'est là que je me demande si de ce côté y a des plans à connaitre, des relations à avoir et/ou à trouver.
Vous par exemple, comment çà c'est passé?


Bon je blablate guitare boss mais l'essentiel c'est l'auto, en voici des tofs :




Après contact avec le vendeur, qui me liras peut être ^^, (voir son ou ses anciens proprio lol)
Celui ci me précise que:
- Seuls les clignotants ne sont pas conforme au modèle d'origine puisqu'ils ne sont plus sur les ailes
- Le reste nickel, aucune trace de rouille, que ce soit longerons, compartiment batterie et roue de secours
- La resto date de 1999/2000
- Il me dit avoir traité le dessous du châssis avec un antirouille à son acquisition il y a 3/4 ans en plus du blaxon fait avant achat
- Le CT est ok mis à part un déséquilibrage des frein (dût au fait qu'elle ne roule pas souvent me dit il)
- Elle est en 12 volts
- Le plus gros problème est au niveau de la peinture qui présente tout le long du pavillon du toit des micro cloque, qui seraient dû à la présence de dissolvant lors de la mise en peinture de l'ancien proprio...
- Le 2éme soucis, (pas trop gênant pour le moment à mon goût) est une couture du siège arraché en bas à cause des agrafes (visible uniquement lorsqu'on bascule le siège pour passer derrière)

Je pense que le rétro aussi n'est pas d'époque...
Et y en aura un à rajouter, possible?

J'attends des tofs des points sensibles
Mais à chaud, vous en pensez quoi?
Elle est à 500 bornes d'ici et donc je souhaite vraiment prendre toutes mes précautions en prenant l'avis de personnes confirmées avant de me lancé définitivement.

Merci BEAUCOUP par avance pour votre temps


Franck
qui a 35 balai et comme un ado,
pressé de concrétiser cet achat


ps et edit : J'ai longtemps hésité avec celle ci, http://www.leboncoin.fr/voitures/186076287.htm?ca=17_s
mais je trouve qu'il y aura pas mal de taf et que je pourrais en profiter moins rapidement que celle présenté ici.
Dommage, car cette découvrable est quand même un cran au dessus et correspondez exactement à ce que je cherchez ^^





Enfin, je pense profiter quelques mois de la cox, et ensuite passer aux premiers points moyens du véhicule :
* LA PEINTURE : Croyez vous que je puisses faire refaire la peinture uniquement au niveau du toit si je retrouve la ref de celle ci ou serait je obligé de tout refaire? Budget?

* LE MOTEUR : qui semble fonctionner nikel, mais à la vue des tofs, qui mérite une meilleurs mise en valeur et du coup en même temps un bon contrôle pour pourquoi pas mieux le régler...
Une opération qui me couterait combien d'après vous?

Bon bé pas grand monde dans l'coin, tant pis ...

l achat d'une cox est dans un premier temps un coup de coeur
les gouts et les couleurs de chacun !
les panneaux de porte ne sont pas d origine
le déséquilibrage provient d un problème ou d un mauvais reglage
le blackson est a proscrire sur les chassis
chiffrer n est pas évident sur des photos

Merci Coxchti,
alors si je poste, c'est quand même que c'est un coup de coeur et pas juste une cox que j'ai tiré au hasard hin LOL
Les panneaux de porte, le rétro, l'antenne, apparemment les feux arrière? spa grave, ce sont des détails...
Le terme blackson est surement une erreur de langage.

Le truc c'est qu'en tenant compte du moteur à rendre bien plus clean et l'interrogation de la peinture,
je me demande si les 5500/6000€ sont justifiés.
D'autant plus que ce serait une 64 mais millésime 65.

Tu sais, c'est un investissement pour moi, et j'ai peur de me mordre les doigts d'ici quelques mois en
trouvant une meilleure affaire en parcourant une concentration (plein de WE déjà réservé, notamment spa le WE prochain par ex...)
Mais je suis aussi qu'avec des si, je sais aussi que courrir plusieurs lièvres à la fois spa bon,
mais voilà me reste ce p'tit truc pour franchir le pas que j'avais le secret espoir de peut être trouver sur un forum ^^.



Dessous elle a l'air vraiment pas mal du tout...


Par contre c'est çà qui a coupé mon élan de motivation


Tout le reste, emplacement roue de secours, longerons, sous tapis, batterie est nikel de chez nikel...

c'est vrai qu elle présente bien
maintenant il faut la regarder de près et utiliser un petit aiment pour voir si le mastic a été utilsé pour cacher la misère
l'as tu essayé ?
regarde l état des rotules

Non pas essayé elle est à 400 bornes ^^
Et étant complétement novice,
je demandé justement conseil pour ne pas faire un déplacement pour rien,
même s'il es vrai que sur des tofs c'est pas évident :/.

Que peuvent me dire les rotules?

faut voir si les soufflets des rotules sont en bon état

perso je pense qu'il n'y a rien de mieux que d'aller voir sur place
même si la voiture est à 400 bornes je suis aller bien plus loin que ça quelque fois pour revenir bredouille (en autre 2 fois en allemagne et combien de km en Belgique ??), mais au final je ne regrette pas car quand j'ai vu ma cox j'ai tout de suite su que c'était celle la... "le véritable coup de coeur" que je n'ai pas eu pour les autres et depuis c'est un vrai plaisir
et je n'ai fait ça que pour ma cox ........ je suis allé voir un combi en haute savoie ...... pour rien et tout à fait autre chose une new beetle en alace, mais je ne regrette pas car au finale ça te fait avancer dans tes choix.......... des kilométres et alors ça fait visiter la france ou d'autres pays

C'est sûr Fabienne, c'est vraiment le top de pouvoir se déplacer...
Mais un déplacement c'est un budget, que je n'ai pas.
C'est une organisation et du temps, et entre le taf, les enfants, l'école...
Ce n'est pas évident...

Mais bon j'ai bien compris vos messages
Finalement, c'est à moi de juger, mais n'y connaissant rien faudrait que je trouve qq1,
et si je ne connais personne, et bé advienne que pourra ^^


Pour finir, est ce qu'il est envisageable de rénover uniquement le haut de l'auto,
le long des montants, j'aurais la ref de la peinture, mais celle ci ayant 10 ans, je pense que je devrais avoir à tout refaire non?
Combien cela peut il couter? Juste pour le haut si vous pensez cela possible, ou pour la totale...

Idem pour le moteur, j'aime les choses propres et nikel, vous pensez qu'il y aurait bcp à faire pour le rendre booooo ^^
Après j'vous embête plus ^^