choix moteur

Bonjour a tous
j'aimerai remplacer mon 1200 par un moteur un peu plus performant afin de ne pas me "trainer" sur la route car j'utilise cette voiture tous les jours pour faire environ 10 km
alors mon choix ce porter au départ sur un 1500 ou un 1600. Le souci est étant donné la rareté de ces moteurs sur le marché de l'occase compte tenu que beaucoup de personne roule avec donc le peu qui sont en vente on un prix élevé alors je pense que je vais me rabattre sur un 1300

Est ce bien rentable de changer un 1200 pour un 1300.
Va t-il vraiment y avoir du changement dans le puissance moteur
Sinon pour un 1300 il vaut le prendre un simple ou double admission

Mon but est de pouvoir cruiser sans souci et de prendre l'autoroute car actuellement avec mon 1200 je n'ose pas


Vincent

de mon avis perso je ne passerais pas en 1300 a la place de mon 1200(aucun intéret)maintenant un bon 1500 marche trés bien
je ne comprends pas pourquoi tu n'oses pas prendre l'autoroute avec ta cox
moi avec un pied moulé de 53 ça ne me pose pas de problémes et franchement je suis loin d'etre ridicule

et bien je n'ose pas l'autoroute car je n'ai pas entiérement confiance en mon 1200 et je le trouve super long a se lancer pour atteindre un 100km/h au bout d'un moment alors en côte je n'imagine pas

sinon pour un 1600 ou 1500 complet dans un état correcte il faut compter combien

vince

tout à fait d'accord avec Pit600 , le 1200 tourne très bien sur l'autoroute
ma plus grosse vitesse avec ma 61 c'était 135
sinon sur longue distance ma vitesse de croisière c'était 110

donc AUCUN !!! problème

et bien alors mon 1200 est rincée
et la ce soir je viens de m apercevoir que l'essence repart de nouveau dans le bloc malgré le changement de la pompe

vince

Avant de penser a changer le moteur pourquoi tu n'essais pas de remettre ton moteur en état car un 1200 en bon état fonctionne tres bien! Et n'empêche pas du tout de prendre l'autoroute! Si tu as besoin d'aide pour remettre en état ton moteur n'hésitez pas a poser des questions

et bien aprés réflections lorsque j'ai refait la segmentation, il s'avérer qu'un cylindre coulisser beaucoup mieux que les autres alors je pense fortement qu'il y y trop de jeu
et cela occassionne donc le passage de l'essence dans la bloc
alors quand je voit le prix d'un kit chemise piston a 300€ je me dit pourquoi pas changer de moulin et passer en 1500 ou 1600
le hic c'est de le trouvé avec les toles et l'echappement
car je vais récupérer l'embrayage,l'alternateur, le carbu et l'allumage de mon 1200 pour le remonter sur l'autre moteur

vince

un moteur 1200 se trouve a des prix correct
personne n en veut
quand tu vois que j en vds 2 moteur au prix du kit chemises/piston rien a comprendre

moi je ne roule qu en 1500
et ces bien un des meilleurs moteur de la gamme

pour ton projet
tu ne pourras pas recuperer pour un 1500

-ton embrayage car il est en 200mn sur un 1500 et 180mn sur 1200
-ni ton allumage
-ni ton carbu

et bien si je suis ton raisonnement Pat
soit je t'achète un 1200 ou soit je part en 1600 afin de pouvoir réutilisé les pièces de mon 1200
cela pourra peut être faire baisser le cout
pour le moment je cherche le 1600 pour le confort de conduite cela doit être mieux que le 1200

Vince

je te rassure je ne preche pas pour ma paroisse

a part la dynamo
tu ne pourras pas utiler les pieces de 1200 pour un 1600 desole

le meilleur 1600 et celui a simple admission pour moi

et la meilleurs base est celle qu on trouve encore dans une cox stocker depuis belle lurette
on est sur qu il a pas ete bricoler par des pseudo mecano