probleme moteur

salut a tous je voudrai un peu d'aide si possible car mon moteur me fait la mizère........
en effet g deja de la chance quand elle veu bien démarer mais quand elle veu pas c une catastrophe.......
la semaine derniere elle ne voulai nrien savoir elle et complétement noyer j'ai de l'essence dans l'huile en grande quantité.le pot d'échappement est plein d'essence également.je me demande si le moteur n'est pas hs.
en plus c une injection et je ni connait rien.
que dois je faire?
pour moi une dépose moteur et un démontage omplet simpose....quand pensez vous.
ca me fait peur car quand je voit la galère que c déja pour trouvez des pièces de carrosserie je me demende si je v pouvoir trouver de quoi reffaire le moteur.
si quelqu'un est de mon coin et qu'il sy connait je sui preuneur pour un coup de main.merci a tous.

personne pour nous conseiller les gas?

slt

avant de tout demonter precise nous un peu quel type de moteur as tu, de plus l'essence peu passer via la segmentation, c'est ce que tu as l'air de penser, fait deja mesurer tes compressions.
Regarde aussi en fonction de ce que tu as comme pompe a essence, il doit y avoir une membrane quelque part dessus, si elle est morte ta voiture a du mal a demarrer et cela pourrer expliquer l'essence dans l'huile.

Tiens nous au courant

salut dav alor pour commence il fo que je t'explique que le gas a qui je lé acheté est un garagiste a sont compte et que c une voiture qu'il a acheter et remis en route pour la revendre.
dessus il a changer les vis platiné et le condensateur mais la ou je me posé des question c sur la pompe a essence et sur les injecteurs car ils proviennent d'une golf 1.suite a mon problème je lé contacté et il ma dit qu'il n'y avait pas de problème avec ca car c'est donner a 3 bar.ce que je narrive pas a comprendre c que la voiture fonctionne bien de temp en temp comme samedi ou j'ai fait une dizaine de kilomètres pour aller chez mon pere et le lendemain plus rien.g réessayer toute a l'heure et elle a démarer mais je devait accélérer a fond pour quel reste en route mais le moteur tourné comme si elle etait o ralentie c un truc de fou.on ma dit que ca pouvai etre un culbuteur qui resté bloqué ou un injecteur ou une segmentation.bref ca peu etre tou et nimporte quoi.

désolé g oublier de vous rapeler a tous que c un fastback 1600 tle(injection) de 1969.merci.

bon pour le culbu je n'y crois pas trop car le probleme serait constant et de plus cela provoquerai des problèmes mais que sur un seul cylindre, pour l'injecteur se serai idem ton moteur tournerai sur trois cylindres.
Si c'est un garagiste qui te l'a vendu il pourrait au moins te vérifier les compressions, cela éliminerai un gros problème.
L'injecteur et le culbu sur un cylindre ne provoquerai pas non plus autant d'essence dans l'huile, commence en priorité par les compressions.
Ta pompe a essence doit merder, il faut la vérifié.
Après si tt est clair je craint pour la pompe a injection (ou un element de celle ci) électrovanne par ex.
Procede dans l'ordre et par élimnation et tu devrait t'en sortir!
Mais je penche quand meme sur un prob de pompe a essence.

si ta pompe est defectueuse
la pression d injection n est pas constante
d ou tes pb

de l essence dans l huile moteur
ces clair
pompe hs

cela ne peut pas venir a cause de surplut de presion de la pompe tro de peche en gros?

il ne peut pas avoir surpression
mais souspression

de toutes facon

branche un mano sur le circuit d essence
et tu seras vite fixer

on ce pencherer plus sur lelectrovanne alor?

il doit bien avoir du 3bar ou otre?

je viens de sortir la doc

et on s egare la

tu ne peus avoie d essence dans le bloc comme un moteur de cox ou combi puisque la pompe n est pas sur le bloc mais electrique

a moin que ta un moulin bizarre

je crois qu on va avoir besoin de plus d info et photo et numero moteur

merci je te tien au courant pat c'est quand meme bizard quil y a de lessence dans le filtre a air et dans l'huile moteur et meme qui sort de l'echapement!!!!!!

salut les copains vous avez raison c une pompe electric je v essayer de trouver l'appareil pour verifier la compression mais désolé pat je peu pas te donner les numéros du moteur car ma carte grise est dans la voiture et elle est chez mon pere.demain matin je v y aller et j'en profiterer pour prendre des photos du moteur.

c quand meme un vrai pot de pu l'injection j'aurai mieu fait d'en acheté une a carbu ca aurai étai plus facile.

bonne info
on va pouvoir aller plus loin

mais pourquoi de l essence dans le bloc

l injection dessus est tres simple (pour moi desole)

j aimerais te mettre la doc
mais j ai fait refait mon ordi et je n ai plus de programme de reduction de photo (et je suis une bille en ordi)

sinon le numero moteur n est pas sur la cg

au dessus du moulin

dit moi pat tu a la doc de mon fast en francais?

dans un ancien message
je te l avait deja proposer
mais sans reponse

j ai la rta en anglais
mais pas besoin de traduire
ces trop simple

parle pour toi
jsui a chier en anglais
pourtan je lé aussi mais avec le dictionnaire qui va avec

tu prend pas la peine de traduire peut etre a tu la solution a porter de de main jojo

c vrai que je fait d'efforts pour le comprendre le livre

moi pas avoir compris tes reponses mon potes
ces quoi ca

ces un metiers ces tout

tu sais la technique on sait ou pas t es passionner ou pas

que ca soit en chinois ou anglais un schema et un schema
une photo aussi
un eclater aussi
une injec aussi

je ne suis pas un surhomme
je connais une partie de la technique ces tout

maintenant ca t interesse ou pas
pas besoin de faire x messages pour rien

je suis la que pour vous aider
ne me degouter pas

mais tu as tjr la posibilite d aller sur d autres sites connu
tu verra comment tu seras recu

faites un effort messieurs
on n est que 3
et benevole
aider nous et on vous aideras dans la mesure du possible

si vous saviez le nbrs de post pour rien
ou autres

désolé pat si je t ai mis en colére meme si je comprend pas trop pourquoi....
enfin bref si tu es toujours ok pour me filer un coup de main je demande pas mieux.
je vais aller demain relever le numéro du moteur et je te tiens au courant.