Probleme avec mes carbu 36 IDF

Bonjour,

il y a quelque temps j'avais monté des 36 IDF sur un 1600 stock, le probleme c'est que c'etait pas possible de le regler car il y avait des retours de flammes dans les carbus.
dons demontage et verification culasse une etait fendu entre les soupape.

Hier remontage de nouvelles culasses + remontages carbu et toujours le meme probleme de retour de flammes dans les carbus.

c'est donc des 36 IDF busée en 33 avec gicleur :
180
f50
135

est-ce un probleme de taille de buses de gicleur ou autre ?

de plus en faisant reglage a la lampe strombo il y a eu un cours ju..... depuis plus moyen de demarer et je n'ai plus de voyant au tableau de bordquand je met le premier contact (le demarreur tourne bien)....


Merci pour votre aide , je vois le meeting arriver a grand pas et j'espere pouvoir venir en cox....


@+

fr3d

Pour ce qui est des carbus, je ne pourrai pas t'aider, mais pour ce qui est des voyants au compteur qui ne s'allument plus et que le démareur tourne toujours, regarde au niveau des fusibles tu as surement eu un fusible de grillé (le 2ème en partant de la gauche sur le tableau de fusible, je pense), j'ai déjà eu ce problème, et c'était le fusible hs!

Merci v1v1 effectivement le fusible etait HS mais meme avec un autre toujours le meme probleme

@+

fr3d

Tes voyants ne s'allument toujours pas avec un fusible neuf?
Ou le fusible péte à chaque fois?

Sinon pour tes carbus, il y à un article complet sur le vw tech 18 où aux pages 74-75, il y à un article sur les dysfonctionnements et comment s'y prendre

salut fred pour les retour de flamme, si ton moteur a était démonté le calage aurai pu étre décalé et tes soupapes d'échappement s'ouvre trop en avance. Il faudrait que tu démonte un cache culbu et controler si les soupape s'ouvre et se ferme au bon moment et si cela est bon tes culasse neuve a tu fait un rodage des soupapes ? tien nous au jus

bin j'ai refait reglage culbu... mais comment savoi si c'est bon ????
pour les culasses le soupapes etait deja monté... donc g rien touché..on m'a dis qu'il n'y en avait pas besoin.

pour cela tu va rigolé mais il faut ouvrir le bloc pour savoir si le pignon d'arbre a came a pas été décalé d'une dent , parce que la poulie de vilebrequin, elle elle peut etre bien par rapport au repére si tu veux mais pas par rapport au pignon AAC mais normalement sa devrait se voir quand on fait le réglage des culbu.
si je me trompe pas si des flamme sorte des carbu cela voudrai dire que lors de la combution détente la soupape d'ADM serai ouverte et la franchement sa voudrai dire qu'il a un gros décalage si mon idée semble incorrecte dite le les pro de la mécanique j'essais de faire avancer la chose et lhistoire du tableau de bord ton ampoule a pu cramé elle aussi a controler sauf si lors du changement du fusible il crame encore ta un fils de mal branché ailleur ou un cour circuit

Bon bin c'est bon j'ai trouver pour les voyant et le +12v a la bobine j'avais 3 fusibles de mort....
en meme tps, sans trop de conviction, j'ai refait tres vite fait un reglage allumeur...toujours le meme probleme...et j'ai tester en tournant l'allmeur sans verifier l'avance et bin : y'a plus de retour de flamme....

donc je vais reverifier le reglage des culbus avec la methode de Thierry et refaire un reglage de l'allumeur a la strombo et on verra.
mais je vais quand meme changer mes buses et mettre des 28...

merci a tous

Fr3d

Salut,

bon j'ai ré essayé de régler l'allumage avec lampe mis a 10° environ...mais
toujours des retours de flammes ; en essayant de régler « a l’oreille »
il n'y a plus de retour mais elle est a environ 25/30° !!!
.je suis allez l'essayer sur la route, pas de problème en particulier sauf
quelle reste haut dans les tours et redescend tout doucement cela peux
venir de quoi ?
Pareil elle ne tient pas le ralentit comment faire ????

Plus simplement comment régler mes carbus ???

Merci

fr3d

Bon bin dimanche ce sera sans la cox

@+

Fr3d

fr3d a écrit:

Bon bin dimanche ce sera sans la cox

@+

Fr3d

je suis dégoutée pour toi
malheureusement je peu pas t'aider

est-ce que quelqu'un peu donner une petite solution à notre ami fred

salut! est ce que ton allumeur n'aurai pas ete demonté puis remonté avec le mauvais reglage, car dans le bloc il y a une fente qui entraine l'allumeur si il y a eu rotatiton du moteur avec l'allumeur demonté il y a un décallage!

salut normalement l'allumeur ne peut pas etre décalé car normalement le pion du pied d'allumeur n' est pas droit un peut décalé et la fente dans le bloc aussi

salut fred dommage mais peut on passer vendredi pour que l on voit le probléme

thierry et lionel

@+

Un grand MERCI à Thierry et Lionel qui vont regarder a ma cox !!!!



pas de problème si je peux d'aider sur quoi que ce soit (ponçage.....tu n'avais pas un train a poncer ? bin pas de probleme !!!!)

Un grand chapeau à vous pour votre esprit d'entraide

bon si je doit ramener quelque chose n'hesitez pas !!!!.

MERCI.

Fr3d

c est beau.....
ATTENTION A L EMBUSCADE!!!!! parce que ca fait encore une belle brochette de loulous ca
Pour Thierry c est Whisky sans glace!!!!! mdr!
Pour Lionel C est rien c est un sage lui!!!!!
Pour FRED c'est .... euuuuuu ben eud'tout