certificat vw geo56

j espére ne pas avoir de soucis pour le certificat de VW.

qu'en pensez vous ?

cox cab 1303 19.10.1979 tous semble d'origine.

ce sesame la doit etre rempli le plus complet possible
sinon ..............
delai d attente environ 3 semaines
croise les doigt

tu m intéresse. as tu eut facilement le certificat de conformité vw ?


je cherche des infos de personnes ayant fait cette demande pour des 1303 de 1979 cyl 1192 et 14cv fiscaux (italie?)

Si vous avez des renseignements sur ce type de Cox : merci de me les communiquer. 1303 cab de 1979

Le moteur est un 1192 cm3 : ça j'en suis sur.

Pour le reste ?

Le n° de plaque constructeur est 159 203 82 08 ce qui confirme (je crois) que c'est bien un cabriolet d'origine et qu'il a été produit dans les années 70 ?

Quelqu'un peut il m'indiquer la puissance en KW.

On me demande si le pot est catylitique : je suppose que non ?

Sur une fiche technique sur internet j'ai lu que ce modéle est équipé de frein à disque à l'avant ???

Enfin derniere question auriez vous le PTC, le PTRA et le poids total essieu avant et arriére.


Merci d'avance

geo56 a écrit:

Si vous avez des renseignements sur ce type de Cox : merci de me les communiquer. 1303 cab de 1979

Le moteur est un 1192 cm3 : ça j'en suis sur.

salut,
tu es sur que c'est un 1200....logiquement ça devrait être un 1584 cc
(1600 cc)....

http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/79sbvert.php

seventropical....

pour le chassis...........

Millésime 1979
Août 1978 Septembre 1978
châssis: 119 2 000 001 à 119 2 103 606 châssis: 119 2 103 607 à 119 2 103 608
Octobre 1978 Novembre 1978
châssis: 119 2 103 609 à 119 2 106 109 châssis: 119 2 106 110 à 119 2 108 687
Décembre 1978 Janvier 1979
châssis: 119 2 108 688 à NC châssis: NC à 119 2 111 555
Février 1979 Mars 1979
châssis: 119 2 111 555 à 119 2 113 988 châssis: 119 2 113 989 à 119 2 116 020
Avril 1979 Mai 1979
châssis: 119 2 116 021 à 119 2 117 690 châssis: 119 2 117 691 à 119 2 119 876
Juin 1979 Juillet 1979
châssis: 119 2 119 877 à 119 2 121 134 châssis: 119 2 121 135 à 119 2 121 136

seventropical.....

elle est de nov 1979 et le moteur fait bien 1192 : mais c'est un cabriolet. je crois qu'ils ont été produit en allemagne avec cette motorisation jusqu'en 1980.

Par rapport à la photos sur le lien, les clignotants sont différents.

merci de vos messages. je passerais peut être chez vw pour qu'il vérifie ma demande de certificat de conformité.

pour le lien,c'est un model pour les U.S.A........peut être que la motorisation pour l'Italie c'est 1200 du aux coût des impots....

seventropical...

Salut.
En effet,c'est un 1200cc de 34cv et 25kw,les véhicules Italien étaient motorisés par un 1200cc pour raisons fiscales.
Il n'y a pas de pot catalytique ni de freins a disque.
Pour répondre a géo56, je n'ai pas eu de problèmes pour le certif de conformité vu que la voiture avait été importée en Belgique en 1989, elle était dédouanée avec tous les documents et n'avais plus été immatriculée jusqu'à ce que je l'achète en fin 2007.
Vous avez dit bizarre

parfait, ma demande de certificat est presque compléte.

j ai pas tout compris la mais bon

numero de chassis de janvier 1979 a decembre
de 159 201 8070 a 159 204 3634 donc on serais bon

une 1303 de 79 sans frein a disque et a moteur 1200
jamais vu mais on en apprends tout les jours

et je doutes que par rapport a la legislation belges
la francaise accepte

et 14 chevaux fiscaux ces pas une ferrari
un 1200 fait 7 et un 1600 9cv fiscaux

pot catalytique non


puissance en kw
moteur 1200 25kw(34cv)
moteur 1300 32kw(40cv)
moteur 1600 37kw(50cv)

poids a vide 930
charge utile 360
poid totale autorisé 1290
poids autorisé sur train avant 540
poid autorise sur train arriere 760

peut être que 14 cv Italiens ne valent pas 14 cv Français. Je ne connait pas le taux de conversions des chevaux en europe...

Salut,
Voila ce que j'ai trouvé en surfant un peu... :

Depuis 1998, la formule qui permet de calculer le nombre de Chevaux Fiscaux d'un véhicule est la suivante : Pa= (CO2/45)+(P/40)^1,6 où Pa est le nombre de chevaux fiscaux, CO2 est le nombre en grammes de CO2 émis par votre véhicule, P est la puissance du véhicule exprimée en kW.

Bon courage..

lâ ça dépasse mes compétences...

Le dossier est partie ce jour, j'y ai joint les fotos des plaques constructeurs et n° moteur : reste plus qu'a attendre et espérer.

et ta rempli quoi

presque tout (grace à votre aide et aux plaques constructeur).
Il n'y a que le PTRA que je n'ai pas trouvé.

J'ai aussi rempli le chéque de 100 et quelques €.

3 semaines d'attentes , j'ai un doute sur les ceintures (il n'y en a pas a l'arriére, alors qu'en 1979 leur présence était déjà obligatoire en France).

Maintenant je me renseigne pour quelques changement sur ma Cox : intérieur cuir, changement jantes. (je vais créer un autres post car je n'y comprend pas grand chose aux différentes dimention).

reponse de vw : conformité partielle.

Du coup je dois passer à la Drire pour vérifier qu'il s'agit bien d'un cabriolet et que le moteur est un 1200cc.

je pense que ça devrais aller.

pour le passage à la drire
il faut que ta vw soit comme a l'origine
ceintures, tailles des pneus....

c est pas gagné

en effet pour la DRIRE le véhicule doit passé comme a l origine et croyez moi il vérifie tout

j ai une conformité partielle, ils ne devraient vérifier que la carrosserie et le moteur (points relevés par vw) ???

non il regarde tout

Oui, la drire va tout inspecter.
Il faut que tout soit comme à l'origine!
Ce n'est pas impossible mais difficile

j ai eut le technicien de la DRIRE au téléphone, cela me semble bien engagé. VW donne une conformité de la carrosserie et de tous les éléments (sécurité frein eclairage...) et du moteur ; mais séparé.
je m'explique : pas de cabriolet en 1979 équipé d'un moteur 1200 CC en France donc homologation partielle. Mais le moteur et la carrosserie sont bien homologué (séparément).
Le technicien m'a demandé de lui envoyer les documents et il pense que cela devrait aller...A SUIVRE


Sinon j'ai installé mes jantes et je faire refaire l'intérieur en alpaga couleur crème en janvier.