mon combi bay devon

voila suite à l'échange de ma 61 contre le petit devon , je viens de le passer au controle technique , ct ok mais il y a quand même des choses à revoir.
Les deux réflécteurs de phares sont ceux de cox donc point de vue éclairage les gens en face sont éblouis , si quelqu'un a je suis preneur.
Ensuite le lave glace ne va pas , quand je mest la pression tout sort à la colonne de direction , la il faut que je vois un peut ce qu'il se passe , j'éspere que c'est juste la durite .
Ensuite il ya le soufflet de cardan ar droit à changer, faire le réglage de la gache interieure de la porte conducteur car elle est tres dur à ouvrir, ensuite il n'ya pas de feux de marche arriere mais la au CT il s'en fout , apparament il n'y a pas de contacteur sur la boite ?
La solénoide du démarreur reste collée, faut remplacer le pneu ar gauche par la roue de secours, car c'est pas la même taille que la droite , verifier pourquoi il n'y a pas le 2éme vitesses sur le moteur d'éssuis glace ne va pas


sinon à part ça, tout le tour de caisse et les support de cric av + tole de batterie


sinon il tourne trés bien , peut -etre juste le ralenti à revoir
il à une super accélération , et pas mal de couple pour un vieux pépére de 76
maintenant que le CT est OK , je peux faire la carte grise , et ensuite début de resto

féliçitation tonton dd pour ton aquisition
a+ gilles

Aurais tu une tite photo...

je met sa ce soir

hot wheels 59 a écrit:

féliçitation tonton dd pour ton aquisition
a+ gilles

merci j'en suis tres heureux j'ai enfin mon combi

Oui encore une belle acquisition pour faire profiter toute la famille

tu as de quoi t'occuper cet hiver

vainvain a écrit:

Oui encore une belle acquisition pour faire profiter toute la famille

ouai j'éspere bien partir en vacance cette été avec

CoxCH'TI a écrit:

tu as de quoi t'occuper cet hiver

ouai voir même un peut plus , car j'ai pas beaucoups de temps en ce moment , mais je suis plutot bien motivé

tonton dd

je vois que tu as trouver ton combi,bonne chance avec.....
peut être une petite photo pour voir l'etat des choses....

seventropical....

bin c'est l'ancien de Pat , et j'ai pas encore eu le temps de faire de photos mais sa va arriver

voila un homme heureux

ca fait plaisir par ces temp qui court

Ohhhh!!!

le jolie petit Devon a Pat!!!!

amuse toi bien !!!

si c'est l'ex de Pat,question mecanique je pense qu'il doit être bien....

vu les photos t'as quand même du boulot de tôles
(c'est pour te tenir occuper pendant l'hiver.... )

bon courage tonton dd
seventropical...

ouai question mécanique j'ai pas à me plaindre , juste quel que bricole qu'il ne pouvait pas voir sans pouvoir rouler avec


sinon la tole ne me fait pas peur , il faut juste le temps de le faire


merci victor , si tu veux tu peut venir me filé un coup de main

reprise des activités , et depuis j'ai du faire quelque changement
j'ai changer les phares avant et je du metter des H4 au lieu des code européen " ampoule jaune " apparament plus difficile à trouver en neuf , tan pis , le point positif c'est que l'on vois mieux la nuit , la durite du lave glace a encore pété donc remplacement en cours par de la neuve , ya quelques jours le mécanisme de lève vitre a pris sa retraite bien mérité , pendant son démontage j'en ai profité pour voir le bloc serrure qui n'ouvrer la porte que de l'exterieur , et résulta apres une bonne couche de WD40 il est reparti pour un tour , mais il sera à changé il est à la limite d'usure
achat d'un double gaz de chez campingaz , d'une glaciere électrique Ezetil de 53L en 12v et 220v , mes parent avait une vielle lampe à gaz toujours de la marque campingaz mais le verre et le manchon été cassé , achat de ces dernier et remplacement , mais pas de bol elle est tomber et a fait un trou dans le verre , sa va elle est utilisable , faudra juste que je retrouve un verre
j'avais des problèmes de démarrage apres etre rester bloqué sur le parking de leroy merlin je devais démarrer le combi avec un tourne vis non isolé pour shinté directement les bornes du démarreur , système D , parce-qu'a la clef il voulait pas tourner "le démarreur" , alors démontage du nieman et shinte dessus pour voir si c'était bien lui de mort , et la MERDE plus de battrie , je laisse tombe pour ce soir là et recharge la batterie , le lendemain batterie OK je fais un essai avec le shinte et la il démarre au 1/4 de tour , je remonte le tout et trifouille les cosses du niéman et la il démarre avec les clefs , heureux comme un pape d'avoir trouver la panne des cosses derriere le tableau de bord ,je roule avec tous les jours pendant une semaine et demis jusqu'au moment ou il recommence à ne plus vouloir démarrer , la je reprend le shinte et il démarre au 1/4 de tour , je re-vérifie les cosses du tableau de bord avec le volt-metre que le n'avais pas encore fait moteur tournent , et la je vois 11,5 V , là je me dit quel CON j'avais juste un problème de batterie , du soir chargement de la batterie et le lendemain matin démarrage au 1/4 de tour , comme quoi même quand on si connait on peut se faire avoir par ses propre diagnostiques
bon le problème de démarrage disparu il y a toujours le problème de charge de la battrie , c'été juste le régulateur de mort pourtant le voyant n'été pas allumer , d'ou mon erreur de diagnostique , enfin voilà ce matin remplacement de ce dernier "merci ma cox de 70" et le plaisir de voir 13,50V au voltmètre
je vais pouvoir aller au bug show le weekend prochain pour notre première nuit et premier meeting avec
reste plus cas faire un TRES GROS nettoyage , pour un minimum de présentation , donc achat d'une polisheuse pro , et essai réaliser mais le produit que j'ai utiliser me laisse beaucoup de trace alors semaine prochaine on verra bien avec du bon produit , et pas du naurato de MER..
voila le nouvelles

merci tonton de nous avoir donner des news

spa sera que du bonheur pour la famille

super tonton
j espère qu on se verra a spa

bin justement je conte bien sur vous pour me garder une petite place au chaud

encore une grosse journée dessus , j'ai changer les durites de lave glace au complet , c'est fou pour refaire le système il ma fallu 4 metres , enfin un peu moins car il me reste 20 cm , sa va beaucoup mieux maintenant , de plus j'ai pris de la durite translucide et, c'est plus joli quand on voit le liquide coloré passer dedans , c'est vraiment pas chere 7 euro pour tout faire mais c'est un peu galére surtout au niveau des injecteurs quand on arrive pas à les démonter , d'ailleur si quelqu'un a une astuce pour les démonter sans tout casser , je suis preneur

aprés j'ai du réalisé une vis pour serré la colone de direction , car celle d'origine c'est un conne avec une empreinte btr , et la mienne été foiré , à la rigeur pas trop grave mais le problème c'est que la colone n'été plus contre le volant et donc plus de contacte à lamelle pour le klaxon et plus de retour au point mort de commodo de clignotant , c'est pas grand chose mais par moment c'été bien prise de tête , surtout quand un con te grille la priorité à droite et que pour klaxonné il faut lever la colonne de direction tout en maintenant la trajectoire

et pour finir la journée remontage dans le bon sens du deusiéme lit brancard qui été montée à l'envers . je penser qu'il y en avais pour une demis heur , et bin pas de bol 3h30 , démontage totale du systéme et même sortir les barres du tissus pour les reméttre dans le bon sens , à mon avis c'été un lit de gauche monté à droite , maintenant tout est rentrée dans l'ordre , ma fille et mon garçon on tester les lits , aucun problème on pourra dormir tranquille à SPA