projet moteur 2007cc

voici l'un des moteurs sur lesquels je travaille pour le moment.
ce moteur est destiné à une barquette Gery RB10 qui participera au championnat Français proto 2 litres.

-Bloc moteur CB Performance avec flu d'huile et brassage d'air retravaillés.
-Vilebrequin 78mm forgé en Chromoly E4340 Nitruré et paliers polis.
-Bielles Scat H Beam 5,394 goujons ARP 2000.
-Kit pignonnerie taille droite Scat.
-Arbre à cames FK10.
-Poussoirs Scat percés.
-Tiges de culbuteur Scat en Chromoly.
-Kit cylindres piston Mahle 90.5.
-Segmentations Grant et second en Total Seal.
-Culasses 044 Ultra Mag CNC 42x37 retravaillées par Steve'S.
-Pïpes d'admission soudées puis retraivaillées par TONY'S
-Compression 10:1
-Carburateurs Weber 48 IDA.
-Pompe à huile Auto Craft Stage 1 avec crepine spécifique Auto Craft.
-Carter d'huile extra plat CB Performance.
-Allumage Multic à double capteur sur poulie de vilbrequin.
-Refroidissement par turbine Porsche.

quel est le type de competition?

championnat français de courses proto VHC 2 litres sur circuits

le fk10 ne me semble pas le meilleur choix, j'aurais plutot pris un W130 ou W140, mais c'est discutable, comme tous les choix.

apres en avoir discuté avec fabrice de chez Car c.........
qui court avec nous en Saloon car ( nous avons une autre cox qui court en Saloon car avec un T4 2L4 ).
c'est le meilleur compromis.

donc tu change de version ???

commentça je change de version ?

slt
je pense qu'il s'interrogeait sur ton choix
"après en avoir discuté..."
il a du se poser la question si tu changé
mais la réponse me semble

a+

allez place aux photos



SYMPA CETTE BARQUETTE
EN VOICI QUELQUES UNE DU MOTEUR EN COURS D ASSEMBLAGE





voila encore un beau petit moulin,histoire de ce faire plaisir sur circuit
MAIS QUE DEMANDE LE PEUPLE

merci pit
de nous faire partager de si belle pieces

coxperfo a écrit:

apres en avoir discuté avec fabrice de chez Car c.........
qui court avec nous en Saloon car ( nous avons une autre cox qui court en Saloon car avec un T4 2L4 ).
c'est le meilleur compromis.

j'ai un peu peur de la chauffe à haut regime, car cet ac est loin d'etre fait pour avoir du rendement sur ces plages(de la puissance, oui )
d'un autre coté, connaissant les capacités de reglages de Mr Lefebvre, si il a reussi à le faire marcher avec les contraintes qu'il a, ça doit envoyer tres tres serieusement(et en plus de maniere fiable, ça, c'est sa marque de fabrique )

pat a écrit:

merci pit
de nous faire partager de si belle pieces

salut pat
tu sais je n y suis pas pour grand chose,toute ces beau moteur son l oeuvre d un passioné dévoué a la cause de la prépa moteur
MERCI A LUI DE NOUS FAIRE PARTAGER SON BOULOT

en voici d autres,le moteur est presque terminé




comme sur tout bon moteur préparé les pipes ont étaient retravaillées par TONY

vraiment trés propre !!!

PRESQUE TERMINER







trés joli boulot chapeau l artiste

super boulot

MANQUE UN PEU DE CHEVAUX A DIJON, DONC NOUVELLE ARBRE A CAME FK 87 ET PASSAGE AUX CULBUTEUR 1.25
TAUX DE COMPRESSION A 10

Bonjour!

Je suis nouveau sur ce forum.
J'ai vu ton travail sur un autre forum. Chapeau bas!
Dis moi pourrais tu faire un historique de cette barquette? Elle va tourner en VHC? Quelles sont les règles pour tourner dans cette compétition? Pourrait-on avoir des photos du chassis?
En tout cas, beau boulot!