ma 1200 de 71 simili split

après une très longe absence sur le forum, je reviens et encore plus motiver que jamais je me lance dans la resto de ma titine qui avais déjà été présenter il y a de cella un bon bout de temps, mais je vais tout reprendre pour le début.


Donc c'est t'une 1200 de 1971 qui avait été modifier en double split en 1984 que j'ai acheter en  2007 pour 1500 euro  j'ai rouler avec jusqu'en 2009 sans ne rien faire dessus mise a pare l'entretien ( vidange )et depuis j'ai du l’arrêter causse bébé et oui faut choisir, il y a quelque moi j'ai décider de la vider entièrement pour voir comment étais mon châssis et la je vous le donne en mille un vrais Gruyère. Niveau coque beaucoup de souci aussi longerons, pointe de support de par choc hs et quelque petit trous ou il y avais déjà u des pence-ment de faire laure de sa  modification en 1984.

voici quelque photo de la cox de l'achat a il y a quel-que temps.







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les premières modification j'avais monter des jantes deltamic


arriver en vendée j'ai trouver 4 jantes targa en 14 pouce pour presque rien

donc voila pas grand chose na été fais dessus mais a partir de demain je commence a mi mètre je ne c'est pas si je pourrais faire beaucoup de chose dessus pour le moment car je suis a moities handicaper d'un bras donc c'est pas facile mais je ne compte pas me reposer sur mes laurier   

voila, quelque pièces en commande ( pointe arrière de coque , longeron , demis plancher complet et quelque bricole ) donc je vais biento commencer le décocage et maitre de nouvelle photos .

ps si quelqu'un a des pièces ou un moteur de 1600 ou même des pièces perfo a vendre envoyer moi des mp .

nouvelle du jour, bon j'ai bosser un peux sur la titine cette après-midi  et voila ceux que sa donne .







résulta c'est bien tout pourris lol , donc après sa je me suis dis que j'allais faire un peux le tour de la coque et la surprise surprise c'est pire que ceux que je pensais , mais je me décourage pas car grasse a un ami j'ai récupérer une coque de avec un ta de pièces il y a quelque moi bon elle était couper en deux mais je mettais dis que je devais garde l'arriere pourquoi je savais pas mais je les fais et pare énorme chance que j'ai tout ceux que j'ai besoin ou presque du-moins et nickel sur l'autre donc ya plus car se rebrousser les manche commencer

C'est bien ça,on sent de la motivation dans l'aire.............  

Bon courage et bonne restauration..... 

seventropical......  

merci, demain je décape bien tout pour voir ceux que je dois récupérer sur l'autre coque.

C'est bien ça avance !

Profite pour faire une jupe démontable c'est très pratique par la suite
Une idée pour la futur peinture ?

pour la jupe c'est ceux que je pensais faire , sinon pour la couleur je ne c'est pas trop encore car cella vas dépendre de si je la fais le plus proche possible d'une vrais split se que j'aimerais mes certaine pièces coûte un peux trop cher pour moi ( comme les feux arrière )ou si je la vieillie juste un peux comme suppression de trappe a essence passage en 5 trous pour les jante.

si je la fais vraiment proche d'une vrais je pence la faire gris d'époque ou bleu très clair a l'enciene si c'est juste vieillie je pence la faire en bitons dans le style marron et crème un peux patiné

Sans vouloir te décourager tu ne pourras jamais la transformer en une vrai split
Ou alors tu as 15000€ comme budget resto .
Au premier coup d'œil tu vois que c'est une récente , à cause de la taille de pare brise ,des portes , et des vitres de custodes .
Perso je trouve quelle a un look typique des années 80-90 extra et à mon avis il vaut mieux rester dans ce genre avec une peinture flache   et des jantes chromer etc ....

Ma première Cox avait justement un kit split et il y a quelques mois j'ai retrouver par hasard en vente un ancien kit split que j'ai donc acheté ! Certainement pour un future projet   

Après c'est juste mon avis , le principale c'est quel te plaise   

tu ne me décourage pas il y a pas de souci c'est pour ca que je disais que jetais trop encore décider pour la couleur car je n'est pas trop encor quoi faire comme look car pour le moment je me pence plus sur une remise en bonne état je verrais pare la suite pour le look je pence que sa sera plus dans un style avec pare choc us re maître des aile sans les feux frencher et une belle paire de jante

Oui , pare choc us et reposer des feux arrière d'origine   

Des feux arrière d'ancienne t'en trouve régulièrement pour 100-150 € complet ce n'est pas non plus énorme et le look et d'enfer   

oui voila tonton dd

je pence faire un style de look comme celle ci .

bon voila des nouvelles de ceux qui c'est passer ce matin , plus motiver que jamais je décide de décaper la tôle de fond de coque pour voir les bobo et la c'est pire que ceux que je pensais donc je décide de dé-coquer je voulais pas le faire toute suite mais temps et la je vous le donne en mille, les imbécile qui ont soi-disent restaurer la cox en 84 ont souder les longeron (partie arrière ) sur le chassie et je pe vous dire que pour la resto qu'il avaient soi-disent faite pas c'est pas super car la plu pare des chose quil ont fais c'est pas remplacer des toles mais juste fais des pence-ment en soudant des toles quelconque par déçus les trous donc comme je suis toujours en contacte avec la personne qui me la vendu je lui demande si il étais au courant et il ma répondu que non a l'époque ou il lavais fait faire la coque avais été chez trois carrossier différent un pour le simili split qui lui a été très bien fais un pour les toles et soudure et un pour la peinture donc je ne m'étonne même pas.

ps je métrais les photo se soir .

 pas cool pour tes longerons !!!

Ça va être très compliqué comme resto
Ça peut être jouable , mais dans un premier temps démonte tout ce que tu peut et ensuite tu pourras évaluer au mieux ta base


Sinon très bon choix pour la couleur   

quelque nouvelles hi hi , bon jai pas bosser sur la cox hier car j'ai choper la crève avec se froid de canard qui fais chier moi en se moment , donc j'en n'est profiter pour faire de la recherche de pièces , j'ai trouver quelque petite chose pamale comme un pti moteur complet en double admission , mais cylindrer inconnu mais c'est pas grave car vu mon projet moteur c'est pas un souci et d'autre petite pièces , je m'étrais biento les photo de l'avancement de la cox car jai pas u trop le temps de le faire et la je vais partir 2 semaine pour les fêtes chez mes parents mais je posterais le plus possible avant de partir .

voila le premier montage de mon moteur avant qu'il ne décède lol


pour le moteur que je voudrais faire je me tâte  entre un 1915 ou un 2276, je pence plus que je vais partir sur un 2276 car vu les pièces que j'ai de coter et le kit carbu que j'ai sa marcheras mieux car j'ai peur que mes carbu soit trop gros pour un 1915

Non non ça ne veut rien dire ! Tu peut très bien mettre des double corps sur un 1600 , faudra juste adapter les réglage
C'est quoi comme carbu ?

Sur se montage la c’était du grand n importe quoi , j'avais un bas moteur stock 1600 cc jamais ouvert depuis l'achat avec un kit carbu dé-mesurer pour le moteur (44) un collecteur merged 1 5/8 allumage compu-fire des culasse 041 retravailler pour un 1776 avec baque pour monter sur le 1600 , je savais que sa n'allais pas marcher mais j'était curieux . c'est pour sa que la jai décider de garder ceux bloc la pour refaire un 1600 stock , et de racheter un notre moteur pour me fair un moteur pérfo, et je suis pas mécontent de moi en farfouillant sur leboncoin j'ai trouver sa, http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/589234834.htm?ca=18_s j'ai appeler aussitôt l'annonce mi en ligne, je suis tomber sur une petite dame fort sympa-tic,qui m'en na dis un peux plus sur le moteur il sagi d'un moteur quelle avais sur sa 1302 quelle a replacer pare un moteur neuf car elle ne voulais pas que sa vw adorer ne tombe en panne, elle avais garder le moteur mais a decider de le vendre, e je lui et poser la question fatidique mais de quelle cylindrer et t'il elle ma répondu oulala mais je ne c'est pas, et après un longue conversassions, je lui et demander le numéro inscrit sur le carter au niveau du support d'alternateur, et elle ma dit je vais voir sa et a son retour, j'ai u la réponce que je voulais d'est quelle ma prononcer les deux lettre j’étais tout content, AD donc vraisemblablement il sagi la d'un 1600 ,si toute foie il na jamais été toucher, elle ma demander si le prix été pas trop élever et honnêtement pour 110 euro c'est vraiment pas chère mais si je suis pas totalement sur de ceux qu'il vaut mais quand ont voir le prix que certain vendent les pièces sur le net je vais pas faire le difficile , donc je lui et répondu d'un petite voix non madame sa me conviens parfaitement . donc comme je pare pour les fêtes dans le 89 et qu'il se trouve a 120 km de la ou je vais et que c 'est sur mon chemin je vais m’arrêter le récupérer, donc une bonne base pour mon projet moteur.

C'est claire que des 44 sur un 1600 !!!

Belle trouvaille aussi pour le 1600 ! Et pour le prix   

hello a tous , je suis pas chez moi en se momment , j'ai recu chez mes parent quelque petite pieces que je metrai en photo tres biento ( pointe de coque ar et mon pti moteur que jai ete chercher )