Pb de Puisance

Salut a tous

Et bien je reviens vers vous car ce matin j'ai pris ma cox pour aller au taf comme tous les jours, sauf qu'aujourd hui mon petit 1200 manque de péche.

Lorsque j'accélère, j'ai l'impression qu'il ne prend pas les tours ce matin a fond de 3 j'avais du mal a aller a plus de 60 km/h

est ce que quelqu'un a une petite idée
Je viens de refaire une segmentation il y a 15 jours

Vince

ça peut etre plein de chose possible , va falloir nous aider là un peut
tu as régler les culbu après le remontage des culasses ?
la pipe ne givre-t-elle pas ?
allumage correctement caler ?

pas de prob pour le coup de main je lui la pour repondre aux questions
et bien oui j'ai régler les culbu à 0.10 mais c'était la première fois que je le faisais alors j'espère qu'il sont bien régler
ma pipe ne givre pas juste la présence de quelque gouttelettes d'eau
sinon l'allumage est régler depuis le départ comme ça c'est un copain qu'il la fait a l'oreille

allumeur réglé a l'oreille c'est pas cool ça! a moins que l'oreille de ton pote ressemble a une lampe stroboscopique
il vaudrait mieux que tu vérifies le calage de l'allumage a la lampe stroboscopique ou au pire a la lampe témoin
sinon tu as combien de kilomètre pour aller au boulot? et est ce qu'il faisait très froid par chez toi ce matin?

et bien ja'i a tous casser 3 borne
et non il ne fait pas super froid mais plutot doux je suis de calais

sinon pour le réglage de l'allumage je n'ai pas de lampe pour le faire

Vince

comme la dit jeremy , c'est pas à l'oreille que ça ce régle
si il y a un point d'allumage sur la poulie c'est pas fait pour faire beau mais plutot pour etre le plus précis possible
le réglage culbu se fait à FROID à 0.15 , quand on dit froid perso pour moi c'est le moteur qui n'a pas touner d'un 1/4 de tour !! pendant les derniere 24h !!!! et même pas pour déplacer la voiture !!! même si il tourne 10 secondes c'est déja mort pour moi , si tu veux vraiment un bon réglage fait comme cela
les quelques goutte sur la pipe pas de problème c'est normal à froid mais sa ne doit pas resté une fois le moteur chaud
as-tu mis des nouveau joints entre les culasses et les pipes d'admission ?
préconisation :
RE réglage des culbus dans les règles de l'art !!!
RE réglage du rupteur à 0.40 dans les règles de art !!!
re réglage du point d'allumage dans les règles de l'art !!!
tien nous au jus

slt je viens de revenir d'un week end en belgique
je suis d'ac avec toi tonton
mais je suis novice
alors est ce qu il y a quelqu un dans le secteur de calais avec qui je pourrais le faire

Vince