moteur qui fume beaucoup en faisant 7kilometre

salut, bon ba voila le problème, en revenant de mon taff(7kilometres) je rentre la cox dans le garage.
je rentre chez moi, je retourne dans le garage chercher des papiers oublier, et la.... le garage enfumé , sa pué, et sa sorté du capot moteur..
cela c'est passer avant hier.
aujourd'hui j'ai juste fait un petit tour de 5minutes... le compartiment moteur déja trés chaud.....
help!!

merci a tous

sinon du pur bonheur de rerouler en VW, mais faut que sa dur!

odeur de chaud
as tu rebrancher les gaines de refroidissement qui n ete plus

est ce une odeur d huile bruler
regarde tes caches culbuteurs si il ne scinte pas de l huile et que l huile tombe sur l echappement si oui ca fume fort et ca put
solutions changer les joint de cache culbu et nettoyer l echappement au mieux

gaine OK
niveau cache culbu, aucune fuite RAS

regarde si il n'y a pas quelque chose qui est tomber dans la turbine , genre le cable d'éclairage de plaque , ou la cloison par feu , voir aussi autour de la poulie si ça frotte pas

alors
au niveau de la poulie, rien ne frotte,
et pour le reste, sa ma l'air d'etre clean..
a savoir, que le compartiment motuer, après 5 kilometre a peu prés , est très très chaud!

helppp!!!

j'ai aussi regardé du coté des tambours arrière, mais sa ne provient pas de là...

aucune idée?
sinon j'ai repéré sur le coté gauche de la poulie , il ya a le boulon de préssion d'huile,et il ya une une legere fuite d'huile par là, l'odre d'une goutte, je vais déja changé cela, mais je pense pas que se soi cela qui fasse chauffé si fort et fumé le moteur, si?

merci a vous

personne n'a une idée?

embrayage , ou butée , tu n'as pas vu d'ou sa sortais ?

non, je n'ai pas vu, je n'arrive pas a voir d'ou sa peut provenir!
mais j'ai remarqué quelque chose
au point mort, le moteur monte bien dans les tours, et quand je roule, il a du mal a tiré, on diré que quelque chose freine....
je ne sait pas si cela a un lien, car les tambours ne sont pas surper chaud et as ne peu pas, mais il sont chaud(tjr au bout de 7km)

voilou

comme on en a parler
je pense qu un demontage des freins ne serait pas du luxe

au bout de 7 kms
les tambours ne peuvent pas etre chaud

frein démonter et controler, rien a signaler, tout est propre et bien a sa place.
incoxiquedu59 ma parlé de quelque chose, je vais voir si sa peut etre ce dont il ma parler, je vous tien au jus

pourquoi ne dit-tu pas tous simplement ce qu'il t'a dit

je suis aussi tonton

bon, ben c'est pas sa.... idée de volet fermé dans la turbine
mais il n'y as déja plus de volet, donc c'est autre choses....

la cox est toujours en stand by...n'ai marre!!

Désolé pour mon idée que je ne trouvé pas impossible
Pour moi si le compartiment moteur devenait rapidement chaud que de plus la courroie ne patine pas j'avais pour idée que les volet commandé par le calorstat été grippés donc moins de refroidissement.
Malheureusement les volets sont déjà supprimés donc retour à la casse départ!

Pas de perte d'huile
Système de ventilation OK

Un problème au niveau de la pompe à huile ou du circuit serait envisageable?


Désormais je pense pour une mauvaise lubrification des matériaux = chauffe des matériaux du à la canalisation d'huile bouché ou pompe à huile défaillante?
vous en pensez quoi?

pourquoi cherché simple quand on peu chercher compliqué

up

TOUTES les tôles sont en place ?
surtout celle au dessus de l'échappement et celle du déflecteur d'air du radiateur d'huile

mais ça n'explique toujours pas le problème de fumé qui pu

ba oui tout est en place.
UP

circuit de refroidissement d'huile dans le carter bouché peut-être
ou un problème au niveau du radiateur d'huile dans la turbine

OK, comment vérifier tout sa?
Merci

infernoCox a écrit:

OK, comment vérifier tout sa?

ça c'est une bonne question , j'émetais juste une idée, après

dèjà voir si tu n'a pas une fuite d'huile venant de l'embase du radiateur dans la coiffe de la turbine...

Pour les circuits de refroidissement, en fonction de ton carter (voir lettre du bloc) tu a une ou deux grosses vis (sur le bas du carter du côté de la poulie de vilo et du côté du volant moteur)

ok, ben c'est un bloc de 1300 dble admission
donc jvais passer un coup de souflette dans le radiateur d'huille, et pour le reste,coment faireuh?merci

on tourne en rond avec ton prob mais question toute conne, tu n'as pas de fuite d'huile peu etre parce que tu n'as pas d'huile? as tu vérifié tes niveaux avant toutes choses?

lol, ba ecoute, le moteur revient de révision, et le plein d'huile a été fait..........
je vous avoue, j'en ai marre, donc je vas tout simplement demandé a quelqu'un si il veut bien prendre ma cox sur un plateaux chez lui, faire tout le nécessaire pour qu'elle tourne nickel et que tout soit au point, payé le prix qu'il faut , et enfn roulé avec!