Me voila dans de beaux draps

Bonjour à tous.

Pouvez vous me dire s'il vous plait à quoi sert la capsule de depression ?

Quand celle ci n'est pas raccordée au carbu est ce normal que la voiture ne demarre plus ?

Merci d'avance. Julien.

La capsule a dépression sert a régler l'avance suivant la charge du moteur; position du papillon des gaz.
Le moteur ne démarre pas si tu a enlevé la durite qui va au carbu,entrée d'air
http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31237

normalement oui mais... avec moi elle démarre sans le tuyau entre carbu et la capsule!

héhé!!!

salut meme quand la capsule est débranché sa doit démarrer, car lors d'un réglage de l allumeur a la lampe stronbo tu dois débrancher ce tuyau pour éffectuer un bon réglage et surtout pour bien respecter l angle d'avance

C'est juste, si elle démarre pas c'est qu'il y a autre chose!
A quoi as tu bougé d'autre!!!

En fait je n'ai rien touché elle tournait trés bien jusqu'à dimanche.

Explications:
Dimanche soir quand je suis rentré j'ai roulé sous la pluie et je n'ai pas de plaques de protection moteur.

Depuis ce moment j'ai des problemes.

Debut de semaine elle tournait mais ne tenait pas le ralenti.

Maintenant elle ne demarre même plus.

Je suis nul en mecanique je pense que je ne vais pas savoir la remettre en route. A mon avis avec cette voiture je vais devenir le meilleur ami du garagiste.(aie aie aie les finances)

Je ne veux pas me decourager mais si sa continue je vends!!!
Je me rends compte que l'on ne s'improvise pas mecano.
Exemple : savoir regler les culbus, le carbu, l'allumage semblent indispensable sur ce genre de voiture et je ne sais pas faire.
Plus j'avance et plus sa me semble IMPOSSIBLE.

Merci à tous. Julien

Hello,

il ne faut pas se decourager si vite
chaque probleme à sa solution !!!!
si tu veux je peut venir y jeter un oeil !! (enfin reste juste a trouver un moment de libre.... c'est ca le plus dur...)
on verifira allumage + carbu.


@+

Fr3d

salut Fr3d.

Un grand merci.

Si je n'y arrive pas je ne suis pas contre un peu d'aide mais je ne veux pas t'ennuyer.

Julien.

salut, si tu dis quel tourner bien ce week end et que tu a roulé sous la pluie, sa se peut du au manque de toleries, que l humidité se soit infiltré dans l allumeur et fil bougie , tente de passer un coup de soufflette dans l allumeur afin de chasser l humidité et aussi a chaque extrémité des fils de bougies retente de démarrer et si sa démarre pas a voir si ton moteur n a pas chauffé tien au courrant:salut:

Bonsoir à tous.

Je ne pense pas que se soit du à la temperature, car meme sans plaques je suis entre 90 et 100°.

Aujourd'hui ya du nouveau.
Sans start pilot elle ne demarre toujours pas.
Avec le start Pilot elle tourne 2 secondes et se coupe mais le demarreur tourne plusieurs fois avant la mise en route.

Petit detail qui me revient à l'esprit.
Dimanche quand je suis rentré mon carbu sifflé.

Je n'y comprend plus rien.

slt,
y a pas longtemps j ai eu une galére du genre, faut déjà que tu soit sur de ce qui est monté sur ton moteur, l allumage est neuf ou usagé? (vis platiné, rotor, tete de rotor, bougie, fils bougies, condensateur) en regardant tous ces éléments ca te donnera l état de ton allumage, si il faut change tous, fais pas comme moi bloqué a cause d une vise platinée!

puis aprés vérifie ton réglage d avance à l allumage, en cherchant sur des site comme old dropper ou flat4ever tu trouvera comment faire.

moi j ai trouvé ma galére en reprenant chacun de ces points un par un logiquement.
tiens nous au jus...

tu peut aussi te documenté avec des VW TECH qui parle des réglage de l'allumage , du carbu , des culbus , il t'explique tres bien pas-à-pas comment faire , c'est un bon investissement et apres c'est bien moin compliquer

où en es tu avec ton démarrage?

Sinon passe moi un coup de fil ou un MP je prendrai un moment pour venir jeter un oeil.

quel news

Bonsoir a tous.

Je n'ai malheureusement pas de temps à accorder à ma cox en ce moment j'en suis donc toujours au même stade.
Vivement que je puisse m'y remettre.
Julien.