viNce in da House

Salut à tous,

Moi c'est viNce, 23 balais, jeune prof de Productique, pas Français, ni Ch'ti, ni Belge mais Breton exilé sur Béthune jusque début Juillet!

Voilà avec quoi je roulais en daily jusqu'au début de l'année avant que je m'apercoive que j'avais arraché ma barre de soutien moteur (ancrages de la barre sur le bloc arrachés et éclatés....).

Un petit tôlé de 71 pour lequel je m'était monté un petit 1776 bien affuté.







La config du moulin était:

Bloc : Type 1 aluminium Autolinéa 69 x 90,5 usinage full-flow
Vilebrequin : Origine VW forgé 69 mm percé 8 pions
Volant moteur : 200 mm non allégé, équilibrage dynamique vilebrequin / volant moteur / embrayage
Embrayage : Mécanisme kennedy stage 1, butée Sachs, disque Daikin super disc
Bielles : VW origine reconditionnées et mises au poids chez bugpack
Pistons : Mahle 90,5 A, têtes de pistons polies miroir, arrêts d'axes renforcés Bugpack
Cylindrée : 1776 cm³
Arbre à cames : Webcam 218/103 LC, durée 242°, levée 10,51 mm @ 1,27 mm, lobe center 103°
Poussoirs : Scat renforcés et allégés
Tiges de culbuteurs : Scat manton chromoly
Rampes de culbuteurs : Renforcées EMPI, culbuteurs d'origine 1,1:1, vis de réglage « pied d'éléphant » Porsche
Culasses : 043 Steve Tims Stage 1
Soupapes : 40 mm à l'admission, 35,5 mm à l'échappement
Ressorts de soupapes : Doubles Bugpack
Coupelles: Chromoly Bugpack
Clavettes: Cromoly Bugpack
Pipes: CB big Beef alignées
Rapport volumétrique : 8,43 à 1, deck height 1,2 mm, chambres 52 cm³
Lubrification : Pompe à huile 30 mm Brosol, circuit full-flow avec filtre Fram HP1, thermostat Racimex et radiateur d'huile supplémentaire 8 passages Scat, radiateur d'huile d'origine conservé, carter d'huile supplémentaire 1,5 L Empi, aimant à vaches Empi
Refroidissement : Turbine ronde « dog house », hélice de refroidissement 1600 DA, volets de canalisation d'air soudés en position ouverte, tôles sous cylindres T3.
Echappement : Collecteur 4/1 merged Bugpack Street Max 1" 5/8 traité céramique, silencieux A1 muffler Dynomax super-turbo 2" 1/2 traité céramique.
Allumage : Bosch 009, bobine Bosch bleue
Carburation : Deux Dellorto 40 DRLA venturis 32 mm, gicleur principal 135, gicleur ralenti 55, pompe à essence Facet et régulateur de pression d'essence King.

C'était plutôt plaisant pour faire un peu le con, à copier sans hésiter avec un WEBCAM 218 en lobe center de 105° ou 108°...

Petite tentative de burn (IKLIK), sans line lock...

Ou sinon une petite ballade (IKLIK)

Il me manque à mort, je l'ai laissé en Bretagne et je lui remonte un 2074cc cet été, après lui avoir remonté une boite de vitesse de bus récent (ancrée devant ainsi qu'au niveau de la cloche pour que l'ensemble moteur boite soit mieux maintenu que ce qu'il ne l'était et donc éviter un nouvel arrachage de la barre sur le bloc...)

La config du futur moulin est arrêtée:

Bloc : Type 1 Magnesium
Vilebrequin : Flat4 forgé Chromoly 4340 manetons VW course 78mm, coussinets MAHLE, boulon de volant moteur renforcé 36mm AA Performance.
Volant moteur : 200 mm VW forgé non allégé, équilibrage dynamique vilebrequin / volant moteur / damper / disque d'embrayage / mécanisme d'embrayage / pignons d'allumeur et d'AAC.
Embrayage : Mécanisme kennedy stage 1, disque Daikin super disc.
Bielles : DRD I beam 5,4" manetons VW, visserie ARP 8740 3/8", au poids, coussinets Clevite77.
Cylindres / Pistons : AA Performance 92mm Thick Wall, au poids, têtes de pistons polies miroir, arrêts d'axes « teflon buttons ».
Cylindrée : 2074 cm³.
Arbre à cames : Sur mesure DRD/SLR sur la base d'un brut Scat SC1 .
Poussoirs :Scat lube a lobe SLR reground.
Tiges de culbuteurs : Scat Manton Thin Wall.
Rampes de culbuteurs : 1,4 :1.
Culasses : 043 Steve Tims Stage 1 40*35,5 160ch de potentiel.
Ressorts de soupapes : Doubles Bugpack.
Coupelles: Chromoly Bugpack.
Clavettes: Cromoly Bugpack.
Pipes: CB big Beef alignées.
Rapport volumétrique : 9,5 à 1, deck height 1,1 mm, chambres 53 cm³.
Lubrification :Pompe à huile 30 mm full-flow, thermostat Racimex radiateur d'huile supplémentaire 8 passages Scat, carter d'huile supplémentaire 1,4 L CB Performance extra plat.
Echappement : 4/1 merged Bugpack Street Max 1" 5/8, silencieux A1 muffler Dynomax super-turbo 2" 1/2 traité céramique. (Sera sans doute remplacé par un Sidewinder cet hiver).
Allumage : Bosch 009, bobine Bosch bleue, faisceau Silicone 8mm Taylor Spiro Pro.
Carburation : Deux Dellorto 40 DRLA venturis 34 mm, gicleur principal ???, gicleur ralenti ??, reprise ??, pompe à essence Facet et régulateur de pression d'essence King.

Ca devrait rerouler dans le courant du mois d'août

Voilà pour ma présentation A++

bienvenue a toi vince.
dis d on mais c est qu il a avancait ton moteur.
bon courage pour la suite.

Nan celui là c'est mon 1776 sur lequel j'ai flingué le bloc a force de démarrer comme un âne sans avoir l'ensemble moteur/boite correctement fixé...

Pour le moment le moteur attend, ma ligne d'arbre est du coté de Berck pour l'équilibrage, mon bloc m'attend dans mon shop breton, et j'attend la commande chez DRD avec entre autre mon arbre à cames les culbus et le kit cylindres pistons.

salut viNce
bienvenu parmis nous
voila un combi qui devrait bien poussé
a trés bientot

bienvenue
Le Morbihan j'adore, j'y passe mes vacances

welcome à toi !
y a toujours bcp de choses que je n'ai pas pigées
depuis notre retour de ninove sur tes réglages moteur,
mais bon, c'est pas grave, c'est habituel ... la mécanique et moi...

Tu peux mettre la vidéo de ton bay ?

Sois le bienvenu Vince.....................

ton bay,il deglingue !!!!!

@ bientot................

Salut et bienvenue sur le forum
Chouette combi

Bienvenue parmi nous Vince

(Une ex-rennaise d'adoption!! )

Bienvenue Vince !

bienvenue à toi !

J'aime beaucoup tes photos devant les zingues, çà l'fait à fond !

y a pas une ptite Pinup qui traîne sur un ces ces avions ou un truc d'original ! j'en suis assez friand !

tof242 !

bienvenue à toi viNce
Ton bay j'adore !!!!!!

Merci à tous pour votre accueil, j'ai mis des liens de vidéos dans le premier post,sinon les revoila:

http://video.google.fr/videoplay?docid=4745379291673522509

http://fr.youtube.com/watch?v=_8y1ANyoF6c&feature=related

http://fr.youtube.com/watch?v=L4ou03-d9VM&feature=related

http://fr.youtube.com/watch?v=47sOePcfGaQ&feature=user

on board video:

http://fr.youtube.com/watch?v=DDzosC0peQ0

vraiment hate que ça reroule quand je vois ça

Bienvenue

Bienvenue sur le forum !
Vachement beau, le combi !

Tant qu'à faire, t'aurais pu piquer le moteur d'un avion !

Bienvenue a toi !!!

@+

fr3d

waou ça c'est une présentation

salut et bienvenue parmis nous

salut salut,comme on se retrouve

encore un breton
bientot on pourras se faire une belotte

bien venu a toi (et peut etre un vendredi soir a lorient)