un T4 sur une 1303 ??? comment on fait

Tout est dans le titre !!!

On en voit tellement que cela parait si simple à faire, pis finalement ca se complique.

donc, sans parler de performance, je souhaiterai savoir quelles sont les modifications à apporter sur le T4 d'origine pour pouvoir le monter sur une 1303. Je cherche avant tout, endurance et fiabilité, les perfs bof...

si quelqu'un peut éclairer ma lanterne?

à plus

salut ben
bin comme dis plus haut ca rentre po tel quel
tu as 2 solution
la turbine porsche (tres chère)
et sinon il existe chez certain revendeur un kit pour remettre une turbine doghouse (origine koi) avec l alternateur d origine
ce kit vaut dans les 300 roros
voili voila

sans compter la modif pour la pompe a essence,l'embrayage !!
si'non c des moteur tres fiable et moins fragile tous depend du budget que tu as pour ton moteur.
@+bigben

bigben a écrit:

sans compter la modif pour la pompe a essence,l'embrayage !!
si'non c des moteur tres fiable et moins fragile tous depend du budget que tu as pour ton moteur.
@+bigben

Quelles modifs ??
ça m'intéresse...

ben ze frog a écrit:

bigben a écrit:

sans compter la modif pour la pompe a essence,l'embrayage !!
si'non c des moteur tres fiable et moins fragile tous depend du budget que tu as pour ton moteur.
@+bigben

Quelles modifs ??
ça m'intéresse...

tu ne peut plus remettre la pompe du t4 car elle est pres de la boite de vitesse,donc une electrique d'office,tu doit changer le volant moteur car il est trop grand ,le probleme c que le t4 il tient par 5 boulons contre un central pour t1,donc adaptation.
donc plus de roros
@+bigben

Oups, ya qd meme du taf et des roros en perspective...

Vais ptetre attendre un peu moi

tu n'a pas besoin de changer le volant moteur il te suffit de bien usiner la boite pour que tout rentre bien soit tu va voir un usineur pour qu'il te le fasse bien soit tu le fait toi avec une disqueuse et des fraises et tu meule l'interieur de ta boite le seul inconvenient de laisser le volant mot d'origine c qu'il te fau changer ton demarreur contre un de cox automatique.
sinon c vrai qu'il faut enlever la pompe a essence d'origine et la remplacer par une electrique, tu aurra aussi le pot a changer nous avec mon frere nous avons recuperer un vieux merged et decouper modifier et souder pour qu'il s'adapte le mieux aux vehicule

bien ettendue il te faudra recuperer tes boite de chauffage d'origine du T4pour la fixation sur les culasses
apres pour le rentrer avec c tole d'origine je pense que c possible mais tu aura de la decoupe a faire dans l'habitacle moteur de ta voiture donc le mieux serait de mettre un kit facon T1 ou une turbine porsche
pour la turbine porsch tu sera obliger de faire usiner le bloc moteur et la turbine pour pouvoir la monter

j'ai oublier des choses
coté perf ses un moteur tres coupleux donc monter avec une boite type 8*31 on doit pouvoir rouler sans s'inquieter un bon 140 sur une longue distance
mon frere en possede un sur sa cox avec une 8*35 et s'est super sympha a rouler beaucoup de couple et un vitesse de pointe relativement bonne
j'en possede aussi un mais sur mon combi split et franchement avec la boite a reducteur il monte au mur !!!!!

regarde ici
http://www.german-spirit.com/
tu dois trouver ce qu'il te faut comme info

des nouvelles?