J'ai trouvé ... peut-être !

Bonsoir à tous,


Ca y est, j'ai peut-être trouvé la Coccinelle de mes rêves.
Et je ne parle pas d'une Coccinelle 'ordinaire', 1200 ou 1300 destinées au prolétariat, ou cette hideuse 1303 avec son tableau de bord de Golf, non non là c'est une ... 1302! une vraire Coccinelle quoi ( bon j'arrête là sinon je vais me faire lyncher... )

Alors en quelques mots : bleu marathon, jantes normales ( ce n'est pas une Championne du Monde malheureusement ), globalement d'origine pour l'aspect extérieur.

Carrosserie en état correct, chassis idem sauf le côté AR passager à terminer de poncer et de mastiquer en dessous de l'aérateur, les pointes de longerons à l'arrière traitées et mastiquées sans avoir été soudées ( par le précédent x2 propriétaire ), une fixation de la coque à l'avant côté conducteur, et les terminaisons de la jupe ( démontable ) à l'arrière.

Elle est en partie apprêtée, et une peinture va être à prévoir.

En dehors de ça, tournante ( je devrais même dire 'pétante' car elle a tourné pot déposé ), roulante, etc.


Et tout ça tout près de chez moi et pour ... pas cher


Je vous tiens au courant dès que j'en sais plus...


A bientôt !
Gabriel

Ah oui au fait... question : comment fait-on pour remorquer une Coccinelle en la tractant ( dans mon cas, 15 kms de route de campagne... )?

Siouplé, j'ai besoin de vos conseils là dessus...



Bonne soirée à tous...

avec un tow bar

TOW-BAR avec rampe d'élairage c'est mieux

tres facil gab080 :

1 = dépaneuse

2 = plateau

3 = tow bar

a toi de voir la solution la plus rentable et en toute sécuritée....
bonne chance...

Citation :

Et je ne parle pas d'une Coccinelle 'ordinaire', 1200 ou 1300 destinées au prolétariat, ou cette hideuse 1303 avec son tableau de bord de Golf, non non

Pourquoi parler aussi mal de la 1303, il y en a qui l'aime bien pourtant, elle a ses particularité et fait aussi parti de l'histoire de la coccinelle au meme titre que les split, oval et autres...
Elle n'est pas hideuse mais tu ne l'aimes pas !!!!
qu'on le veuille ou non c'est aussi une cox et elle fait belle et bien partis de la famille Air Cooled!!!

Respectons l'ensemble des membres de notre famille AirCooled

Salut à tous!

Avacho a écrit:

Citation :

Et je ne parle pas d'une Coccinelle 'ordinaire', 1200 ou 1300 destinées au prolétariat, ou cette hideuse 1303 avec son tableau de bord de Golf, non non

Pourquoi parler aussi mal de la 1303, il y en a qui l'aime bien pourtant, elle a ses particularité et fait aussi parti de l'histoire de la coccinelle au meme titre que les split, oval et autres...
Elle n'est pas hideuse mais tu ne l'aimes pas !!!!
qu'on le veuille ou non c'est aussi une cox et elle fait belle et bien partis de la famille Air Cooled!!!

tu ne parlerais pas ainsi d'un membre de ta famille, alors

Respectons l'ensemble des membres de notre famille AirCooled

Je plaisantais, je plaisantais... ( quoique... )


En tous cas merci pour vos réponses.
La solution du plateau/dépanneuse est malheureusement trop chère pour moi, même si elle serait la plus simple.
Et... je n'ai pas de tow-bar ( d'autant que les autos de mes parents pour tous les jours n'ont pas non plus de crochet d'attelage ).

La solution de la corde, même si j'y pense, me semble quand même risquée en cas de contrôle, et pire, si elle lâche.
Ceci dit le remorquage ne va se faire QUE sur de petites routes de campagne ( c'est même pas des départementales!! ), peut-être faut-il prendre le risque?


Y aurait-il des membres du forum sur le 80 qui pourraient éventuellement me débloquer la situation? ( ah au fait, y a pas de crochet de remorquage sur une Cox, si? ).



A+
Gabriel

Si il y a un crochet a l'avant.
Par contre je crois pas qu'il y en ait a l'arrière.
Une barre de traction coute dans les 20-25euros. Va pas foutre en l'air deux voitures avec une corde pour si peu d'argent

seb

pour la corde s'est interdit
de plus sache que les deux véhicules doivent être assurés
te reste la solution de la barre et trouver qqn

Re... et merci pour vos réponses!

Pour la barre de remorquage... ben je vais essayer de trouver ( faire le tour des amis, famille, etc. ) mais par contre l'assurance je savais pas et ça va être galère : mes parents sont à la MAAF et ils sont tout sauf arrangeants...

C'est con, elle est en partie démontée ( jupe AR, ailes AV simplement reposées, intérieur démonté, etc. ) mais toute la partie électrique y est ( sauf à l'avant ) et en plus elle tourne impec ( le moteur suinte un peu l'huile, mais au démarrage aucune fumée rien... )

Elle avait pas tournée depuis 3 mois, et le vendeur me dit "attendez, vous voulez peut-être l'entendre tourner"?
Un coup de démarreur avec un très léger coup d'accélérateur et là.... ... ça a pété ( le pot était déposé ).


Allez @ bientôt pour la suite des aventures....


Gabriel.

Oh nan une 1302!!!!!!!!!!!!!!!!!














ok j'arrète

Une 1302 en partie démontée? Sur la route, c'est un peu risqué, non? Ton vendeur n'a pas une solution pour te la ramener sur une remorque?
Ou la location d'un petit plateau? Y a plein de gars qui louent un p'tit plateau pour ce genre de transport.Si tu n'as pas beaucoup de kils à faire, c'est certainement moins cher que de devoir prendre une assurance.
Le plus simple, tu la ramènes chez toi en pièces détachées

A+, Marty

je suis content pour toi que tu est trouver ton bonheur

par contre ne le transforme pas en cauchemar

en tractant un vehicule incomplet sur la route

avec tous les risque que ca peut causer

a toi de voir

tu loue un plateau chez kiloutou(ça existe encore... )

je pense que le plateau est la solution la plus avantageuse
question prix,securitée......

Un plateau coute dans les 70euros. Mais il te faut un permis E

Gab080 a écrit:

Y aurait-il des membres du forum sur le 80 qui pourraient éventuellement me débloquer la situation? ( ah au fait, y a pas de crochet de remorquage sur une Cox, si? ).



A+
Gabriel

Sur une 1303, a l'arrière, Y EN A UN

Veux-tu que je te tracte ????

Mais honte à toi, une 1303 qui tracte une 1302:roll:

Coucou tout le monde...


Non non non et non, je refuse de voir ma future 1302 tractée par une "Golf" ( le combat continue... )

Plus sérieusement je pense opter pour la solution remorquage avec barre, reste à savoir bien sûr où se trouve le crochet ( si d'ailleurs quelqu'un peut me faire une photo, ce serait sympa ).

Mais avant tout ça, j'attends la lettre officielle de mon embauche pour cet été car même si celà m'a été confirmé par téléphone, je préfère patienter encore un peu.
Le propriétaire est arrangeant, il me propose de diviser le prix en 2 et de régler en 2 chèques, j'aurais l'air fin de ne pouvoir payer qu'une moitié ( pour avoir en échange ... une moitié de Cox, difficile de remorquer dans de telles circonstances... ).


A bientôt et bon Dimanche de Pentecôte à tous

Si tu trouve pas le crochet en te baissant, achète toi un vélo
Tu peux pas le louper

seb

seblaramass a écrit:

Si tu trouve pas le crochet en te baissant, achète toi un vélo
Tu peux pas le louper

seb

Coucou,

Le problème c'est que l'auto n'est pas achetée... donc encore chez son propriétaire... donc difficile de vérifier...

Citation :

achète toi un vélo

et toi une loupe...


A+
Bonne journée

Coucou tout le monde !


Ca y est, j'ai signé hier soir! ( gloops... adieu mes sous honnêtement ça fait pas mal qu'au porte monnaie... ).
1er accompte versé : le reste fin Août ou avant si j'ai moyen.

Pour la livraison, le propriétaire m'a dit qu'il allait s'arranger pour me trouver un plateau ce qui m'enlève déjà une grosse épine du pied ( au passage... j'ai bien trouvé le crochet de remorquage côté passager quand on regarde la Cox de l'avant... ).

J'ai fait quelques photos, mais ce n'était vraiment pas évident car il y a peu de place pour évoluer autour de l'auto



EDIT1 : photo de l'avant...



Planchers avant :



Passages de roues AR, à mon avis le seul gros travail à prévoir :







A+
Gabriel

ah bonne nouvelle

apparament ta du taf

bon courage et si ta besoin de conseil si on peut t aider

a bientot

Re,


En fait le plus gros boulot à faire dessus c'est surtout les parties mastiquées et choucroutées en question, parce que dans l'ensemble le reste est vraiment nickel

MAIS comme je n'ai pas assez de sous pour la refaire entièrement, je vais traiter la rouille au maximum et essayer de la passer au CT ( dernier en date, 2001... là il est non-roulant ) pour mettre la carte grise à mon nom.

De toutes manières hors de question de la 'restaurer' sans décoquer et tout refaire sainement... mais le pire dans l'histoire c'est la peinture : je rêvais d'un Cal-Look rouge ou orange entièrement déchromé, avec des jantes Lemmerz "Champion" et des rétros California, mais d'une part ça risque de me coûter assez cher et d'autres part elle a quasiment tous ses chromes et j'aime beaucoup sa teinte bleu métalisé.

D'ailleurs si quelqu'un a une idée de la teinte : je pensais que c'était la couleur bleu " marathon " mais apparemment il est trop foncé pour correspondre...


A++


Gab

Bonjour...



Suite des aventures : la voilà payée aux 3/4
Coincidence, au moment où je suis en train de l'acheter, la 1302 rose que ma cousine avait, revendue en 1993, est apparue sur eBay ( le boulet me suis-je dit, j'aurais mieux fait d'attendre... mais bon je ne regrette pas... ).

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270128587902&sspagename=ADME:L:RTQ:FR:1

Pour ceux qui disposent de la collection Super VW Mag' depuis le début, elle est en photo dans la rubrique 'Daily Driver' dans un des tous premiers numéros. ( si quelqu'un d'ailleurs retrouve l'article en question, qu'il me fasse signe en messagé privé
).


A+
Gab

Re-suite des aventures...


Je suis allé cet après-midi chez son propriétaire qui, malgré quelques soucis de santé ( ligaments ) l'avait en partie remontée ( pot, jupe, pare-chocs, etc. )

Après plus de 3 ans sans rouler... j'ai lui ai demandé si on pouvait juste faire le tour de sa rue et on est sortis sans pb, l'auto roule impec.

Un problème principalement : le levier de vitesses est TRES imprécis. A la base il me semblait grippé, et après graissage voilà qu'on manque à chaque passage de la 2nde de se retrouver en marche arrière... ( avec les craquements qui vont bien... ).

Le freinage lui est impec, mais le moteur chauffe un peu beaucoup à mon goût ( ceci dit il est refroidi par air... ).

Place aux photos :








[EDIT] -> PSP bugge, désolé...
A+
Gab