EUROPEAN BUG IN

yes pit !!!

je suis vraiment très content d'avoir ta connaissance !!!
Pour tous ceux qui ne le connaisse pas, le mec est très cool avec un esprie toute aussi cool.

Donc nous sommes a votre entiére disposition !!
A très bientôt mon ami.

UNE PETITE POUR TOI L AMI:thumright:

A 1200 RS:

est ce que tu sais détaillé le moteur 1776 de la caisse sur la tofs que tu as mis? thanks d'avance

trés content pour toi dam pour ton chrono, je le redis, mais voilà,ca vaut le coup d'être redis

dommage que je n'ai pas vu pit et les autres,ce sera pour l'année prochaine

byeeee

BadDen's a écrit:

A 1200 RS:

est ce que tu sais détaillé le moteur 1776 de la caisse sur la tofs que tu as mis? thanks d'avance

c'est la caisse de mon frere(la 1200RSR)
1776, vilo berg wedge, bielle en H 136mm, fk 87, culbus en 1.45, RV de 11.4, merged berg en 1"3/4, taille droite, culasse street eliminator, 2*48drla, MSD.......... et le refroidissement complet
pour la boite, 3.78, 2.06, 1.65, 1.31 sur un couple en 8*35 avec un superdif et PMP, le tout sur des 6*26*15.

en gros, ça prends 10000rpm au burn et 8500rpm sur tous les rapports, le tout dans une caisse en tole complete et un pilote de 115 kg.
verdict: 13.532 @ 160 km/h et ça leve cash(il suffit de regarder la photo, issue de http://charlie48ida.skynetblogs.be/

damslbr a écrit:

trés content pour toi dam pour ton chrono, je le redis, mais voilà,ca vaut le coup d'être redis

dommage que je n'ai pas vu pit et les autres,ce sera pour l'année prochaine

byeeee

salut damslbr
en effet dommage que nous ne sommes pas rencontré,j ai regarder aprés ta RUSTY CRASHER mais pas là,je n ai pas vue non plus ta zwitter
pas grave il y aura d autre occaz pour taper discute
tchao:salut:

yesss

pour RUSTY CRASHER, je devais l'ammenée mais au dernier moment, enfin la dernière minute plutot, gros soucis sur le moteur, donc décus grave et donc je l'ai pas prise,
dés que j'ai un peu de temps et surtout un new local elle démarre etc et hop

et pour ma zwitter elle était a 100 km de la rochelle dans un autre garage donc je n'ai pas pus la prendre a la dernière minute dommage,bref,
a la prochaine

j'ai trouver ca sur le net, sur un blog je crois
pour turtle:

BadDen's a écrit:

A 1200 RS:

est ce que tu sais détaillé le moteur 1776 de la caisse sur la tofs que tu as mis? thanks d'avance

c'est la caisse de mon frere(la 1200RSR)
1776, vilo berg wedge, bielle en H 136mm, fk 87, culbus en 1.45, RV de 11.4, merged berg en 1"3/4, taille droite, culasse street eliminator, 2*48drla, MSD.......... et le refroidissement complet
pour la boite, 3.78, 2.06, 1.65, 1.31 sur un couple en 8*35 avec un superdif et PMP, le tout sur des 6*26*15.

MERCI A 1200RS pour cette configuration
pour toi BadDen's
REGARDE BIEN DANS LA CONFIG LE VILO EMPLOYER car pour prendre autant de tour il ne vaut mieux pas placer un vilo SERRANO
A BON ENTENDEUR:thumright:

10 000 trs .... Y a quoi en ressorts et en soupapes pour prendre ça ? Parce que des K800 ou les triples meme avec du titane partout ça prends 9000 difficilement .

laurent a écrit:

10 000 trs .... Y a quoi en ressorts et en soupapes pour prendre ça ? Parce que des K800 ou les triples meme avec du titane partout ça prends 9000 difficilement .

plus dur que les K800, tout simplement.
les GB272 sont tarés à 509lbs à la pleine ouverture, avec des 160000psi berg, ça le fait.
mais on n'est en "petites soupapes", 40*35.5, avec coupelles titanes effectivement, mais soupapes inox classiques.
le restant est tres classique, poussoirs VAG qui ont 30 ans, verifiés bien sur et FK87 engle, pas le GB315 qui a un rayon de dos de came inferieur.

Par contre avec les triples berg, on affolait à 8300rpm malgré un callage à 1.8mm avant spires jointives sur un fk89(qui a des rampes assez proches du 87 d'ailleurs).