Mon amour de cox "titine" 67 powaaaaa

Tout a commencer en Septembre 1998. Apres 2 ans de petits meeting, nous avons découvert Spa avec ma bande de potes de l'époque!
Et ben Spa ça m'a mis une sacrée claque et quand je suis rentrée, ma décision était prise, il fallais vendre la Golf 2 et acheté une cox, c'étais vital

Mon homme eplucha le vw mag et tomba sur une annonce sympa! Mais a l'annonce de la couleur "beige" je fais la moue, j'aime pas trop cette couleur!
Mais bon mon homme insiste et je finis par cèder, on va la voir!
Je vous cache pas que sur le trajet...je le sentais pas et j'avais juste le mot beige dans la tete, beurk beige.....

Et là, on rentre dans la rue, je la voie, mon dieu elle est magnifique! Je dis a mon homme : c'est la mienne, elle est faite pour moi
C'est ce qu'on appele l'amour au 1er regard

Une semaine plus tard, titine arriva chez moi!
Petite 1300 de 1967 mais déjà modele 68 (elle est d'octobre 1967) elle a été repeinte a l'extérieur et le moteur d'origine a été remplacer par un moteur échange standart 1300 double admission avec alumage éléctronique!

Mon homme, carossier, m'a juste repeint les jantes, afin de changer le noir en beige, ce qui lui donne une petite gueule bien sympa!
Il n'aura pas l'occasion de faire plus.....

La voilà en 2002 au vw nat, c'est la photo la plus ancienne que j'ai en numérique (pas de scanner )



2002 toujours, un acceuil chaleureux m'attends en arrivant a Spa (un de mes meilleurs souvenirs ça fais trop chaud au coeur d'avoir autant de monde qui viens te saluer apres des heures de routes!)


2003 juste avant les changements:



2003 : pour mon anniv, changement des cligno avant orange par des blancs

et les feux arrières bi ton orange et rouge par des rouges!

Le vieux volant:

Le nouveau volant (la relève est assurée mon filleul est conquis )

Ici avec sa soeur jumelle rencontrée en haute savoie



Un joli couple de blondes

Quand je peux, j'apprends a bosser moi meme sur ma petite cox!
Bon j'avoue au démontage j'suis vachement plus rapide qu'au remontage

Changement de bougies, toute seule comme une grande...............
1 : taxé une clef a bougie a un pote!
2. telephoner a un autre pote pour se faire expliquer comment ça marche
3. mettre en oeuvre ce qu'on viens de me dire au telephone

On reste concentré!

Et voilà


Changement de fléxibles de freins, avec les conseils d'un pote.....


Meme pas peur de la graisse la lilou



Comme vous pouvez le voir, on peut avoir les ongles longs et bosser sur une vw



Pis reste plus qu'a faire la purge



Sinon faut lui faire prendre son bain aussi avant les concentres


Afin qu'elle soit belle pour les mariages dans la famille ou des amis.....

Sinon quand c'est trop technique et que je comprends pas.....c'est a dire souvent j'emmene mon équipe de mécanos......




Et hop sans les mains je répare




J'en profite pour dire un grand MERCI a tout ceux qui m'ont déjà filé un coup de main.... et dieu sais qu'ils sont nombreux!!!!!

Bon ensuite passons aux choses sérieuses.... THE MOTEUR

Mon petit 1300 avec lequel j'ai parcouru environs 45 000km, jonché de pannes en tout genre petites...grandes....allant meme jusqu'au feu de moteur lorsque le collier reliant la durite d'éssence au carbu a laché!
Heureusement pour nous, j'avais chargé de la Kro, bière alsacienne tres bonne a boire, mais aussi tres bon extincteur

Apres 9 années de bons et loyaux services, il a enfin droit a sa retraite bien méritée!
Je vais donc vous faire suivre les travaux petits a petits, selon arrivage des photos, envoyées par mes mécanos

Les pieces:



Désossage :




Donc le vilo, le mien était mort donc il a fallu en trouvé un autre!
C'est chose faite! Ne sont-il pas trop fort ces hommes
Le voilà donc mesuré, repoli, nettoyer a fond et pres a etre monté!
Respect! on dirais un neuf!

Voilà les bielles nettoyées, controlées méticuleusement (je répète les mots a Neal hein ) et équilibrées entre elles au gramme pres!
J'hallucine!!!!!!!!
Meme pas j'arrive a croire que c'est pour moi lol!

voilà le kit piston cylindre 90.5 controlé,mesure du jeu de coupe des segments et bien sur équilibrage des pistons entre eux au gramme près!

Et voilà le probleme, le bloc moteur!
Il est limite, donc faudrais de préfèrence en prendre un autre, on va voir si on trouve!

Sinon selon Neal , mon mécano, on peut le prendre mais le moteur ne serai pas fiable et donc ben ça m'inquiètais....mais on a apres de longues recherches trouvé un bloc moteur qui va donc on repars sur de bonnes
bases!

Voilà ou on en est pour le moment coté moteur...

belle histoire lilou,felicitation....
on ne connaissait pas cette facette de mecano...
bon courage pour la suite.

nan je sais je vous avais caché ça

belle histoire d une passionée vivant a fond pour sa cox

la je dis me respect

tres beau reportage j adore

bravo lilou! c est super de s occuper de sa titine comme tu le fait! continue comme ca!

Très beau reportage lilou! Bon courage à toi et à tes MECCANOS pour le moteur!

Merci

il te manque plus que le bleu de travail lilou...
le reste c'est ça.....

J'y songe, mais me manque aussi un petit combi genre bay tolé pis bon par la suite un homme pour le conduire

tout d'abort bravo et felicitaion elle est vraiment trés belle
je trouve sa genial une femme qui se met à la mecanique et en plus qui y prend gout (je crois pas que ma femme serai d'accord pour mettre ses mains dans la graisse)

ben a choisir, je préfère faire de la mécanique que de faire a manger!
pis je trouve ça marrant de bosser dans des positions pas toujours confortables et j'ai pas peur de me salire les mains ça se nettoye non???
et quand on aime, on compte pas

le problème c'est que trouvé quelqu'un qu'a la patience d'expliquer et de montrer c'est pas toujours évident! parce que bon je vous dirais pas le nombre d'heures que j'ai mis pour changer les flexibles, mais en tout cas c'était pas fait en 1h en meme temps une vis était grippée et le gars voulais pas me croire, bref j'ai perdu 1h a éssayer de l'ouvrir jusqu'a ce qu'il me donne enfin du dégrippant
pis j'aime bien l'ambiance quand on bosse a plusieurs, c'esst trop fun et on se marre bien!
bientot je vais donner un coup de main a un pote pour poncé son split! J'adore poncer

jecrois qu il ni a rien a dire

si il y en avait d autre

ca serait que du bonheur

continu comme ca

Chapeau bas mad'selle et bonne continuation, et pour ton bloc tu as trouvé?

Le ponçage c'est bien et en plus tu n'auras pas besoin de te limer les ongles

Merci pour le reportage,

ils sont quand même sympas les mécano!!!!

merci les gars
ouais sont super mes mécanos je pars plus sans eux

oui j'ai trouvé un bloc, mon mécano a repris le taf sur le moteur, j'éspère qu'il arrivera a me le finir pour la concentre de Talloire!

Quelques news!
Bon apres le bloc, on s'est penché sur les culasses!
Ben celles du 1300 étaient limite donc l'a fallu en trouvé d'autres en tres bon état, chose tres rare, et petit budget surtout, because j'ai dépassé mon budget moteur depuis un moment!

Début Juillet j'ai enfin trouvé des culasses, en tres bon état, pour la modique somme de 20 euro! Trop cool d'etre tombé sur ce petit jeune qui liquidais son stock de pièces pour pas cher!

Maintenant faut préparé les culasses pour l'usinage, ça devrais pas tardé a etre fait!

Voilà ou on en est pour le moment!

En tout cas, chapeau lilou!! et tes efforts on l'air d'aboutir!
c'est pas que j'aime pas mettre mes mains dans la graisse, mais j'y connais rien de rien et je n'ai pas le temps! Mais qui sait, quand ma titine sera restaurée et que j'aurai beaucoup plus de temps (enfants plus grand et moins de travail) je m'y mettrai peut-être! (surement) !

encore bravo et elle est super ta cox!

eh beh c'est si rare de voir une fille sous le capot

ha si seulement ma p'tite femme étée comme ça

hello, alors lilou, quel nouvel de la titine??

hello

oui ou en est la suite??


sinon, c'est sympa de voir une femme qui bosse tant sur sa caisse,, la ont a la preuve lol, car y'en a bcp hein,,, bcp de paroles lol je rigole,,,