configuration de mon 1835 turbo

salut a tous donc comme plusieur fois demande par pit et turtle je met au grand jour ma configue moteur:
base carter magnesium (pas as21/41 prevus sur une prochaine evolution)
vilo forge d'origine vw germany (en l'attente d'un 74 ou 76 pour rester en piston classe a)
volant moteur 200mm alege tres peus
arbre came engle 120
kit cilindree 92 malhe (1835)
culasses 040 d'origine 3angles,conduits polis mais non agrandis et semi hemi
4/1 home made fais à base de j tube
collecteur adm en forme de T home made
cornes d'origine 1600
pipe adm entre turbo et carbu home made
turbo t3 de provenance d'une r25 turbo d (trim 60 ar 42)pression 0.6
carbu delhorto 40 avec gigleur et emulseur modifier par mes soins.
air 160 essence 200 reprise 70 et ralentis 60 sinon emulseur rebouche pour laisser passer plus d'essence et moin d'air
cote embrayage kep stage 2 et disque rigide empi
boite 8/31 avec DGL (differenciel à glissement limite)
rapport 1ere 3.80, 2eme 2.06,3eme 1.22 et 4eme 0.82
donc une boite trop longue mais bon on verra sa la prochaine fois.
sinon mes temps son 14.8 au 400M avec pneus route et embrayage d'origine (qui patine a partir de 5000rpm)
j'ai monte depuis peu un robinet de reglage de pression turbo et le stage 2.
Donc pas encore d'essai reel car la pipe givre avec le froid de dehors et la depresion du turbo, donc probleme a regler pour faire des essai reel,passer au banc de puissance et voir combien sort le berlingo.
@+++fabrice

Cool fab tien nous au courant rapidement après le passage au banc !!!!

bon quelque news!!!
montage de l'embrayage KEP stage 2 avec disque rigide empi et passage de la pression de turbo a 1.3bar .
La je peus dire que sa pousse tres fort,donc reste passage en voie etroite pour la boite (j'ai les roues ar qui depasse de 5cm des ailes)regler le train avant et passage au banc pour voir ce que sa donne
donc je vous tien au courant pour la suite.
fabrice

1.3 !!! la vache ! sa doit marché fort la !!!

bin oue les pneus me fond la gueule maintenant
sinon j'ai monte aussi 1 silencieux car les voisins faisaient la gueule des que je sortais imaginez le pssssccchhhiiitt du turbo en fin d'acceleration et l'echp libre sa le faisait pas.
sinon promis je ferais 1 video du passage au banc,des que j'aurais recus mon camescope. ainsi qu'une autre du moteur et je mettrais tous sa sur le post et le blog.
@++++fabrice

COOL
tiens nous au courant de ton passage au banc
bon courage pour tes réglages de train
tchao

a oué une vidéo serait coolllllllllllllllll

bon bin pour le momment rien de neuf mais je dors pas,donc je suis en attente d'info pour le passage au banc et normalement dans la semaine je devrais les avoir(passage au licee du hainault pour un prix democratique).
Sinon passage prevus en trompette courte des que l'atelier est libre et go go go!!!!je m'y remet promis.
Alors pour le bug in passage a 1 bar de pression pour le turbo allegement du bloc avant et changement du reservoir en tole par 1 en alu ou composite (a voir selon le budget car pour cette annee le budget drag et course est nul).
@++++fabrice

tiens nous au jus