probleme de boite

Salut a tous, j'ai un PB avec la boite de vitesse
de ma cox qui est en cour de restoration
En fait, elle craquait lorsque je rétrogradais en 2em
J’ai donc décidé de l'ouvrir pour voir quel bidule coince dans l' machin.
Mais la, pas moyen d'ouvrir cette pu..n de boite
Le différentiel est démonté, le couvercle avec le sélecteur de vitesse aussi,
J’ai démonté les ecroux du nez de boite et les clips des arbres primaire et secondaire,
et le pignon de marche arrière.
La, le nez se décolle de 1CM et se bloque
Qui a déjà ouvert une boite
Qu’es que j'ai oublier
HELP

ce que tu as oublié? utiliser l'outillage specifique pour sortir le train de pignons

Hello,


Tu peux aussi placer un petit cric ciseaux de voiture dans ta boite si tu n'as pas le matériel Vw ca t'aidera à sortir le train de pignons.

Quel type de boite possède-tu?

Tu devras de toute façon devoir la faire régler par un pro pour le remontage ...


Coxicofan.

j'ai rencontré le meme problème la semaine dernière, mais je n'ai pas eu la solution: la boite est encore ouverte sur mon établi

ah merci 1200rs et coxicofan
ça vas pouvoir avancer
bon, je vais peut etre abuser mais je peut avoir des detail
ou placer l'outillage (ou le cric).
ma boite est une 8\35 de 1969
(ancien modele avec 2 vis de vidange)
et pour le remontage, on vera lorsque je remonteré

Salut Hervé1200,



Moi perso je reste sur ma position et je pense que ca ne vaut vraiment pas la peine d'ouvrir ta boite surtout en sachant que c'est une 8x35 classique et assez répandue sur le marché de l'occasion, je te dis celà pour plusieurs raisons:

Question: que feras-tu une fois ta boite ouverte? si ce sont les syncros de 2ème qui sont foutus à part démonter toute la pignonerie et les remplacer je vois pas trop bien...

Une fois remplacés tu devras TOUT faire régler par un PRO car celà se fait avec des outils de grande précision (palmère, comparateur, etc...)

Ensuite une fois la pignonnerie réglée, tu devras faire régler le jeu latéral du différentiel( nécessaire dès que le ou les flasques sont démontés)

Une fois celà effectué, tu n'as plus qu'à remonter ta boite et croiser les doigts en espérant que tout fonctionne correctement sinon tu es bon pour redescendre la boite de la cox et recommancer...


Mais si tu y tiens, place le cric ciseaux en appui dans ta boite et Pousse sur le pignon conique avec celui-ci, si tu n'as pas oublié de clips ET dévissé l'accouplement de queue de boite ca viendra tout seul...


Bon ammusement

Coxicofan.

Coxicofan a raison,
en cherchant un peu je viens de trouver une boite 8*35 pour 60€.
le différentiel est mort mais j'ai récupéré celui de mon ancienne boite, ce qui est beaucoup moins compliqué que d'ouvrir la boite.
une 8*35 ça ce trouve assez facilement contrairement au 8*31.

l'autre avantage à récupérer une seconde boite c'est de pouvoir se fabriquer, si tu fait un peu de soudure, un support moteur avec démarreur pour pouvoir faire tourner et régler un moteur hors de la cox juste avec une batterie et un petit bidon d'essence.
ainsi je pense avoir rentabilisé mes 60€.

ok merci pour vos reponses
je crois que je vais rechercher pour une autre boite
mais je vais quand meme ouvrir la mienne par curiosité

si vous cherchez une boite , j'en ai une en bon état n° AA 37 29183 pour 125 euros