bsoir a tous
j'ai un petit pb avec ce témoin sur mon 1200 de 70
ma dynamo et mon régul était hs je les ai changé tous les deux par du neuf
dynamo avec 2 bornes d+ et df jusque la tout va bien
sur le régul alors sur l'ancien une borne b+ et une 61 du méme coté
et de l'autre une d+ une df et une masse jusque la tout va bien
avant de changer tout allait presque bien .....le témoin G s'allumait bien mais il restait allumé tout le temps............
j'ai donc tout changé et la jme retrouve avec un régul avec
une seule borne B+ d'un coté et de l'autre une D+ une DF et une masse
et la borne 61 dans tout ca et ben tu te la met dans le .........
non il semble que sur le schéma de la boite c'est noté qu'il faille le branché en D+
et quand je le branche et ben le témoin G il s'allume plus du tout ................
décidément l'élec c'est pas fait pour moi
pour précision en B+ j'ai bien 12 volts
et le fil qui arrive en 61 normlement il y a 11.et des pépette
alors ma question est comment ce fait il que je n'ai plus de témoin G
mon régul est de marque bergson made in brazil et j'ai regardé sur diff sites sur le régul 12v de chez boch il n'y a plus non plus de borne 61
merci d'avance pour vos rép

personne???

et oui l ami difficile d avoir des reponses a nos questions
beaucoup prenne ce qui les interesse et parte
que veut tu
la vw a bien changer

pour repondre a ta question puisque personne te reponds

tension a la batterie a vide entre 12 et 13 volt
moteur en marche
tension maxi 14,5volt

le pb pour toi est que le voyant de charge fait office d exitation pour la dynamo

donne nous les premiere info deja

amicalement

alors franchement j'ai le même problème que toi , et pour etre vraiment sur de mon coups et ne pas modifier mon circuit electrique , j'ai tout simplement trouver un ancien régulateur bosch , et la c'est du plug and play

as tu une photo de ce nouveau regulateur et une notice svp

salut les amis
bien vu tonton dd
il vient de chez mon potte raoul ce régul
donc comme noté sur le shéma j'ai branché la cosse 61 du régul d'origine sur D+ et la pas de témoin G allumé
alors aprés vérif tout est ok sauf ce témoin
cqui m'embéte un peu c'est qu'il y a 12 volt sur le fil qui vient du témoin G et qu'il se branche sur le + de ma dynamo
et merci pour vos réponses que serait ce site sans vous............
perso moi j'répond po jsuis novice jveu po raconter n'importe quoi mais grace à vous ben j'apprend
merci d'avance

il est normal que le temoin ne s allume pas tu as 2 positif
et normal qu il y a 12v dessus

explication

d origine au tableau de bord le voyant G sur sont support et en plus apres contact qui viens de la boite a fusibles

le plot centrale de la lampe et commander par la borne 61 du regulateur via la dynamo

donc contact mis
tu as du plus sur le support d ampoule et en 61 tu auras du negatif donc borne DF

moteur tournant
la dynamo se polarise
DF qui ete negatif se transforme en positif et eteint la lampe
plus et plus donc lampe eteint

donne nous les valeurs sur la batterie
moteur a l arret
moteur tournant
avec un voltmetre si tu as

j ai oublier
la dynamo doit etre a la masse
il doit y avoir un cable normalement marron qui se fixe derriere le collier de serrage tu as un trou tarauder

quel news l ami

j'ai un peut de mal à comprendre comment cela peut fonctionner :

DF doit bien envoyer un plus quand il tourne , vers la borne 61 ?

mais la d'apres ce que je peut comprendre DF ne serre plus à rien car 61 est relier directement à D+ !

c'est bien cela ? j'ai bien compris ?

je suppose aussi que D- est relier au fils marron don tu parle , celui qui est derriere le filetage de la dynamo ?

salut désolaais l'ami pas le temps de m'en occcuper rentré oblige retour à la dure réalité de la vie golf boulot dodo .........................
jvous tient au jus ce week quand jm'occupe de la belle....

quel news l ami
malgres ton emploi du temps merci